梭式自卸礦車(chē)Shuttlecar是為了和我公司的軌輪式裝載機(jī)配套使用而設(shè)計(jì)的。不同型號(hào)的梭車(chē)與裝載機(jī)配套，可以實(shí)現(xiàn)真正的連續(xù)裝載作業(yè)。Häggloader 裝載機(jī)直接將物料裝進(jìn)梭車(chē)，通過(guò)梭車(chē)內(nèi)置的輸送機(jī)，又將物料從一個(gè)車(chē)箱送到另一個(gè)車(chē)箱。目前有五種不同規(guī)格梭車(chē)，這三種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)梭車(chē)的車(chē)箱容積分別是8立方米 (HRST80)、12 立方米(HRST12) 和16立方米 (HRST16)以及25立方米[STD25]。
最多可以用8節(jié)梭式礦車(chē)連接在一起組成列車(chē)，可以一次裝載150立方米以上的物料，從而避免了調(diào)車(chē)的麻煩和時(shí)間的浪費(fèi)。
梭式列車(chē)的聯(lián)合裝載作業(yè)方式：
梭式自卸礦車(chē)Shuttlecar組成的列車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)由一臺(tái)牽引機(jī)車(chē)和幾節(jié)梭式礦車(chē)組成。每節(jié)梭車(chē)的底部有一個(gè)鏈板輸送機(jī)，鏈板輸送機(jī)將巖石從一節(jié)梭車(chē)輸送到下一節(jié)梭車(chē)，每節(jié)梭車(chē)的卸載端都與后一節(jié)梭車(chē)的裝載端相配合。這樣，鏈板式輸送機(jī)就連成同列車(chē)一樣長(zhǎng)的整體。
容積為12立方米的梭車(chē)，6節(jié)梭車(chē)組成的列車(chē)總的運(yùn)輸能力至少為72立方米。
避免了不必要的開(kāi)挖：
采用梭車(chē)運(yùn)輸，可以避免鋪設(shè)雙線(xiàn)或布置調(diào)車(chē)站，不需要為了調(diào)車(chē)和岔道而專(zhuān)門(mén)開(kāi)挖洞室，可以節(jié)省大量成本，特別是這些洞室以后又要用混凝土封閉的情況下，節(jié)省成本就更為顯著。采用梭車(chē)運(yùn)輸，隧道井巷開(kāi)挖斷面就不需要比最終使用斷面更大。
梭式運(yùn)輸列車(chē)
梭式列車(chē)是由幾節(jié)梭式礦車(chē)Shuttlecar連接而成的，專(zhuān)門(mén)用于隧道和平巷運(yùn)輸。每節(jié)梭車(chē)底部都安裝了輸送機(jī)，輸送機(jī)在列車(chē)內(nèi)部輸送巖石，從最前的裝載機(jī)一直到最后一節(jié)梭車(chē)，裝滿(mǎn)整個(gè)列車(chē)。在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，不需要調(diào)車(chē)。
選擇列車(chē)各節(jié)車(chē)廂的總?cè)莘e與爆落巖石的體積相匹配，整個(gè)料堆由一列梭車(chē)即可清除完畢。快速掘進(jìn)法的原則是，在整個(gè)隧道井巷中，盡量減少調(diào)車(chē)所消耗的時(shí)間。一般只需進(jìn)行兩至三次調(diào)車(chē)。鑿巖鉆孔和暴破時(shí)要進(jìn)行一次調(diào)車(chē)，裝載和運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行一次或兩次調(diào)車(chē)。梭車(chē)有不同的規(guī)格，裝載容積分別是4立方米、12立方米和25立方米等。
![挖掘式裝載機(jī)[裝巖機(jī)]](http://img.jdzj.com/UserDocument/dashi168/Picture/2011422104923.jpg)
