LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗及工作裝置偏轉機構等組成。工作裝置動臂采用直動臂，以便滿足挖高的要求，由于該工作裝置主要用于挖裝作業，在設計時優先滿足挖高要求。工作裝置鏟斗采用加長斗底板結構，便于挖裝作業。

偏轉機構采用油缸控制的方式，左右偏轉角度分別為55°，滿足挖掘范圍的要求。銷軸采用軸套結構形式，銷軸兩端采用密封及端面減磨結構。動臂支座上部采用調心錐軸承，下部采用調心柱軸承，用銷軸把動臂和支座連接成工作部件。

考慮到工作裝置的使用安全性，按挖掘力對工作裝置進行有限元分析，材料的屈服極限為345 MPa,根據經驗最大應力應控制在220MPa以下為最安全，解決了工作裝置在使用中斷裂的嚴重問題。

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）采用完全負荷傳感液壓系統W， 即由負荷傳感控制閥和負荷傳感控制變量泵組成的系統。發動機、電動機分別帶有3個栗，大排量變量泵的壓力油與7聯控制閥相接完成行走、動臂升降、斗桿伸收、鏟斗提收和工作裝置左右偏轉的功能，較小排量變量泵的壓力油與5聯控制閥相接，完成輸送鏈驅動、 輸送槽升降、扒斗開收的功能。定量齒輪泵的壓力油與冷卻風扇驅動馬達相接，完成冷卻液壓油的功能。

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）響應環保政策把國三發動機換成國四柴油發動機，康明斯和道依茨發動機大功率強勁有力的動能傳動到油泵液壓系統做功。因而國四發動機體型外形尺寸有所增大，原2.3米寬現增寬到2.45米，原高度2.4米增高到2.6米，適應隧洞礦井規格也相應要改變到3.2米寬，3.5米高才好用。這樣的改變只能是更環保，功率效率比以前更高了。

LWLX(C)-120/55L雙動力柴電兩用型扒渣機（挖裝機）與傳統的液壓系統相比，負荷傳感系統的主要優點是：

節能，普通三位六通閥，無論采用定量或變量栗，總要有一部分油經溢流閥卸掉，浪費了能量。而使用負荷傳感變量系統，泵的流量全部用于負載上，泵的輸出壓力僅比負載壓力略高一點。

流量控制精度高，不受負載壓力變化的影響。

幾種執行元件可以同步運動或以某種速比運動，且互不干擾。普通三位六通閥系統用的是并聯油路，當幾個執行元件同時動作時，泵輸出的油先到壓力低的執行元件去，不能同步。

電路系統包括動力電系統和顯示控制電路系統，本系統可實現如下主要功能:

1.電動機具有減壓啟動和過載保護功能；

2.柴油機、電動機電路的選擇和工作過程聯動鎖功能；

3.蓄電池能夠在電動機 工作狀態下進行充電；

4.電纜在到達極限長度時自動停車，保護電纜不被拉斷;相序保護電路可實現在外部；

5.接線時，如出現相序錯誤能自動斷開啟動電路， 保護油泵旋向正確；

6.操作過程中對發動機、電動 機、液壓系統的工作狀態隨時監控及保護，在帶載狀態下將無法啟動；

7組合儀表上觸摸顯示器顯示發動機工作的各種工況，顯示器上部是各種工況報警燈； 當出現故障時，報警燈閃爍，同時伴有報警聲，發動機出現故障時，可根據顯示屏上的提示，找出相應的故障點。