LWL-220/90L大型礦用扒渣機

LWL-220/90L大型礦用扒渣機操作、保養及維修操作：

設備的低故障率源于合理的操作。為了合理地操作機器，使其發揮最大效能,制定了《ZWY-220/75L大型扒渣機安全操作技術規范》，并針對特殊情況作出相應規定，對隧道施工中的不安全因素也明確規定了避險措施。 做到從開機到停機全過程規范化。

LWL-220/90L大型礦用扒渣機保養和維修：

機械的可靠性、壽命及使用性能很大程度上依賴于保養。我們制定了《ZWY-220/75大型扒渣機維修保養技術規范》，使維修、保養工作程序化、制度化、規范化。

制定了單機定期保養計劃，定時更換附屬油及其配件。根據作業條件和積塵程度對液壓泊散熱器和空氣濾清器作出處理。搞好病滑工作，潤滑油脂選擇耐高溫潤滑脂（熔點no），制定輕重結合的潤滑計劃，對重點部位（如挖掘臂、輸送系統馬達軸承和從動輪）重點施作，突出重點，兼顧一般。回收廢油和用過的零部件，廢油可以用于潤滑輸送鏈條，效果頗佳。

目前，ZWY-220/90L大型礦用扒渣機的部分易損件已國產化。大型部件和關鍵元件（除發動機、油泵、液壓馬達外）還需進口，價格高，周轉時間長。在維修中有選擇地利用舊物或使用替代品，利用本地資源對損壞件進行改造性的修復很有必要。

值得注意的是，在進行滑軌操作時，應將設備置于平整堅實的地基上，因地基不穩造成的整機重心失衡，易使油缸活塞桿變形折斷。拆卸滑軌時，可將連接螺栓拆下，同時切斷液壓油路和潤滑油道。

注意檢査液壓系統的密封件，出現滲漏油情況及時解決。保持液壓管路、油箱清潔，及時擦拭表面的灰塵、油污，以利散熱。油冷卻器如果塵土太大會導致液壓油過熱，用壓縮空氣吹入油冷卻器出口，清潔此裝置。曾出現過液壓行走閥塊滲漏油的情況，一度影響到正常施工，經分解、數次更換密封圈后，得到有效的控制。應有選擇地備用挖掘臂油管。

大臂在頻繁扒渣作業時，受交變應力較大，中部出現裂縫。經檢查，大臂上部為兩塊鋼板拼接而成的，承受動荷載能力差，易開焊，可加焊鋸齒狀鋼板（見圖1，鋼板厚20 mm,用J506焊條施焊）。已加焊一蝶形鋼板，從設計上預防了大臂的開裂。

斗齒為易磨損件，0326號和0342號機樣式及連接方式各不相同。更換斗齒若采用耐磨件，成本 高，到貨需等時間，若重行加工費時費力，可采用小松挖掘機系列斗齒替換，應用效果不錯。

輸送機構在使用過程中鏈條發卡現象時常發生，需停機檢查原因。鏈條受拉力作用逐漸被拉長，導致配合間隙變大，需緊固輸送槽后方的張緊螺母；裝堅硬石方時，易將集料斗壓板和刮板壓彎變形，使得與鏈板、耐磨板摩擦力增大發卡，需進行更換、矯正處理；特別在裝黏土時，易在集料斗鏈板底部的耐磨板與集料斗之間塞泥，使耐磨板開焊起翹，同樣會增加耐磨板與鏈板的摩擦力，導致發卡，此時需將變形耐磨板上部的鏈板卸下，用割槍沿“T”形將已變 形的耐磨板割下，清除泥土，矯正耐磨板后沿“T”形 縫施焊后再進行圈焊即可。

定期檢查輸送槽連接螺栓是否緊固，特別是與機體相連的上部6個螺栓。若出現松動，容易在機 器受振中個別螺栓出現斷裂。注意觀察輸送槽馬達軸齒、刮板、鏈條和膠皮的磨損情況，必要時更換。

在輸送槽后端馬達處預留空隙900 inm(長度等于一副刮板、膠皮連接長度的1/2)。當鏈板的拉伸長度大于等于預留空隙時，應拆卸掉一組刮板、膠皮和鏈條。

試行全員生產維修模式（TPMh對設備的重 點部位實行點檢。為了保證設備正常運轉，要定時對設備的能源供應、生產物流供應以及主要運動部位的溫度、壓力、振動和密封狀態進行人工的或自動的檢査并記錄，分析和判斷設備系統運轉狀況。

LWL-220/75L大型扒渣機改進：除了在大臂上增焊蝶形板外，在電路系統作了部分改進。在卷筒接線盒內增加電加熱裝置，有利于在隧道施工中防潮。增加卷筒50 m限位系統。當電纜線伸長到50 m時，機器只能后退，不能前進。