無極繩絞車壓繩輪組是煤礦及非煤礦山井下無極繩連續牽引運輸系統的核心導向與穩繩部件，主要通過對牽引鋼絲繩施加可控壓力，約束其運行軌跡，防止鋼絲繩彈跳、偏移或脫軌，是保障物料與設備安全高效運輸的關鍵裝置。其性能直接決定運輸系統的穩定性、鋼絲繩使用壽命及作業安全性，廣泛適配各類長距離、多坡度的井下巷道運輸場景。
根據安裝位置、作用機制及結構特點，壓繩輪組主要分為主壓繩輪組和副壓繩輪組兩大類，二者協同工作但功能各有側重，同時存在其他細分類型以適配復雜工況。
主壓繩輪組是實現動力傳遞與核心穩繩功能的關鍵部件，兼具 "增摩" 與 "防跳" 雙重作用。
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核心功能：一方面通過對鋼絲繩的壓力增大其與驅動輪間的摩擦力，確保牽引動力有效傳遞；另一方面在巷道低洼地帶、變坡點底部等關鍵位置，防止鋼絲繩因張力變化和重力作用向上彈起，保障梭車與鋼絲繩的穩定貼合，避免車輛掉道。
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結構特征：采用可開合式設計，主要由組板、壓繩輪、連接軸、復位彈簧等組成，部分型號還配備軸槽和限位軸以限制連接軸運動，防止鋼絲繩蹦出。輪體多采用 45# 鋼鍛造或 65Mn 精密鑄造，架體選用 10mm 國標平板數控切割成型，確保結構強度。
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工作機制：常態下通過復位彈簧的預壓力將鋼絲繩壓緊；當梭車通過時，梭車碰頭碰撞輪組，壓繩輪克服彈簧作用力分離，為梭車讓行；梭車通過后，彈簧驅動壓繩輪自動復位，重新壓制鋼絲繩。
副壓繩輪組以 "軌跡約束" 為核心功能，是保障鋼絲繩全域穩定運行的輔助裝置。
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核心功能：主要用于防止鋼絲繩在運行過程中出現彈跳、跳繩或橫向偏移，尤其在巷道凹弧段、水平彎道前后及道岔區域，能通過持續壓力將鋼絲繩限制在預設軌跡內，消除安全隱患。
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結構特征：分為單輪式與雙輪式兩種結構，由輪體、輪軸、軸承、支架等組成，軸承多采用 6206HRB 型號，確保輪體靈活轉動；支架設計便于與軌道固定，適配不同安裝場景。
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工作機制：通過自身重量及預設安裝角度對鋼絲繩施加持續向下的壓力，抵消鋼絲繩因重力和張力產生的上彈趨勢，使其始終與輪槽緊密貼合，實現平穩運行。
根據運輸系統需求，還可衍生出組合壓繩輪組、前壓繩輪等特殊類型：
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組合壓繩輪組：整合主、副壓繩輪功能，適配里外走繩的復雜巷道，減少單獨安裝的繁瑣性；
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前壓繩輪：多配套液壓張緊裝置使用，規格以 JW500 等型號為主，輔助實現鋼絲繩張力調節。
壓繩輪組采用模塊化設計，各部件材質與結構直接影響其承載能力、耐磨性及使用壽命，核心組成及材質選擇如下：
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輪體：承載與接觸的核心部件，通過輪槽與鋼絲繩直接接觸，需具備高強度與耐磨性，直徑根據軌距和繩徑適配設計。
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輪襯：安裝于輪體輪槽內的關鍵緩沖部件，可減少鋼絲繩磨損并增強摩擦穩定性，是材質優化的重點部位。
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輪軸與軸承：輪軸采用優質鋼材加工，貫穿輪體核心傳遞負荷；軸承選用高精度滾動軸承，降低轉動摩擦，確保輪體靈活運轉。
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支架 / 組板：承載輪體及其他部件的基礎結構，主壓繩輪組多采用組板設計，副壓繩輪組以支架為主，均需具備足夠剛性防止變形。
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復位彈簧：主壓繩輪組的特有部件，提供復位動力，需具備抗疲勞、耐腐蝕特性，確保長期使用后仍能保持穩定彈力。
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緊固件：包括壓板、螺栓、銷軸等，用于將輪組固定于軌道或巷道結構，需滿足礦井震動環境下的緊固需求。
輪體與輪襯的材質選擇需適配礦井潮濕、多塵、有腐蝕的惡劣環境，不同材質特性差異顯著：
壓繩輪組的規格型號主要依據軌距、適配繩徑及功能類型劃分，需與無極繩絞車系統（如 SQ 系列）及巷道條件精準匹配，常見參數如下：
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按軌距分類：主流分為 600mm 和 900mm 兩種軌距規格，分別適配對應礦用軌道，如 JWZ600（主壓繩輪組）、JWF900（副壓繩輪組）等型號均明確標注軌距參數；
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按結構類型分類：單輪式副壓繩輪組重量約 45kg，外形尺寸 810250200mm；雙輪式重量約 55kg，外形尺寸 1100250200mm，可根據安裝空間選擇；
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按適配繩徑分類：需與牽引鋼絲繩直徑匹配，常規適配 22kg-38kg 軌型對應的繩徑范圍，特殊工況可按圖定制。
行業內已形成標準化型號命名規則，以功能縮寫 + 軌距 / 尺寸為核心，部分常見型號如下：
壓繩輪組通過 "壓力施加 - 軌跡約束 - 動態適配" 的協同機制，實現鋼絲繩運行的全流程管控，其工作原理與核心作用如下：
壓繩輪組通過支架或組板固定于軌道或巷道特定位置，輪體輪槽與鋼絲繩形成線接觸；主壓繩輪組借助復位彈簧實現 "遇梭車開合" 的動態適配，副壓繩輪組通過持續壓力實現靜態約束；二者均通過軸承降低轉動阻力，使輪體隨鋼絲繩同步轉動，在施加壓力的同時減少摩擦損耗，最終將鋼絲繩限制在預設軌跡內運行。
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保障動力傳遞：主壓繩輪組通過增大鋼絲繩與驅動輪的正壓力提升摩擦力，避免打滑，確保牽引動力有效傳遞至梭車，尤其在重載啟動時作用顯著；
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防止鋼絲繩失穩：在巷道低洼處、凹弧段等易彈起區域，通過壓力抵消鋼絲繩上彈趨勢；在彎道和道岔處，限制橫向偏移，杜絕 "跳繩" 和脫軌風險；
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延長設備壽命：輪襯的彈性材質與自潤滑特性可減少鋼絲繩與金屬輪體的直接摩擦，降低鋼絲繩磨損速率，延長其使用壽命；同時減少輪體自身損耗，降低維護頻率；
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適配復雜工況：通過組合配置可實現水平轉彎運輸，配合護軌裝置能適應傾角≤25° 的坡道及轉彎半徑≥9m 的彎道，滿足多地形運輸需求。
壓繩輪組的安裝精度與維護質量直接影響其功能發揮，需嚴格遵循礦山設備安裝標準與維護規程：
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基礎安裝條件：適應環境溫度 5℃-40℃，相對濕度≤85%，海拔不超過 1500m；巷道垂直曲線半徑≥15m，水平轉彎半徑≥9m，坡度平緩過渡且彎道處無變坡和道岔；
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關鍵安裝位置：主壓繩輪組設于巷道變坡點底部、低洼處；副壓繩輪組設于凹弧段、水平彎道前后、道岔前后及張緊裝置附近；平巷每隔 40m 需配合托繩輪組安裝，坡頂區域需增加密度；
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固定與對齊要求：用壓板、螺栓將托架固定在鋼軌下沿，壓板螺栓眼距需對稱一致；輪組中心線需與鋼絲繩走向對齊，偏差不超過 1mm；必要時采用地錨或混凝土底座加固，防止松動；
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適配性要求：同一系統應使用同廠家輪組，避免混用；主繩與副繩需分別對應主、副壓繩輪組，不得錯配。
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定期巡檢內容：每日檢查輪體轉動靈活性，無卡滯異響；每周檢查輪襯磨損情況，磨損量達原厚度 1/3 時需更換；每月檢查復位彈簧是否斷裂變形，螺栓、銷軸是否緊固耐磨；
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潤滑與清潔：定期為軸承加注鈣基潤滑脂，每運行 100 小時補充一次；及時清理輪槽內的煤渣、灰塵等雜物，防止雜質卡滯輪體或加劇磨損；
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故障處理原則：發現輪體嚴重磨損、軸承卡死或彈簧失效時，需立即停機更換；檢修后需測試梭車通過時的開合復位性能，確保動作順暢；
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記錄管理：建立檢修保養臺賬，詳細記錄安裝時間、維護內容、更換部件型號等信息，實現全生命周期管控。
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運行穩定性強：主壓繩輪組的彈簧復位設計實現動態適配，副壓繩輪組的持續壓力約束確保全域穩繩，配合高精度軸承使運行阻力低、無噪聲；
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環境適應性好：輪體與輪襯材質具備耐油污、抗腐蝕、抗靜電特性，適配礦井潮濕多塵的惡劣環境，輪襯耐熱范圍寬，可應對溫差變化；
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配置靈活便捷：支持單輪、雙輪、組合式等多種配置，可按軌距、繩徑定制；安裝結構簡單，拆裝便利，尾輪可靈活移動以適應運距變化；
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經濟性突出：通過減少鋼絲繩磨損延長其使用壽命，降低更換成本；部件故障率低，維護量小，且無需轉載即可直達運輸，減少人力消耗。
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巷道類型：適配煤礦、金屬礦等井下平巷、斜巷（傾角≤25°）及水平轉彎巷道，尤其適用于長距離（可達 2000m 以上）連續運輸系統；
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設備適配：廣泛配套 SQ 系列等各類無極繩連續牽引車，適配固定抱索器與可摘掛式運輸系統，支持 22kg-38kg 各類軌型；
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運輸對象：適用于井下設備、物料的連續運輸，尤其在道岔多、起伏大的采區上下山和集中軌道巷等復雜區域優勢顯著。
