江蘇ZQ1000-20.49-VI減速機，齒輪加厚

泰興昌泰減速機公司現貨江蘇ZQ1000-20.49-VI減速機，齒輪加厚，質量好，性價比高，款到發貨，交貨迅速及進，箱體加厚，齒軸調質處理，承載能力大，使用壽長！！

ZQ1000-20.49-VI齒輪減速機為完整型號，20.49為傳動比，VI為第六種裝配型式，此裝配型式為雙輸出軸，單輸入軸結構，為軟齒面減速機，齒輪齒軸均為45鋼鑄件，粗精車滾雙工序，精度大大提高，使用壽命增長，齒輪為加厚型，結實耐用，性價比高。 傳動效率高達95% , 值得信賴 , 專業研發制造 , 廠價直銷 , 生產20年 , 專注減速機研發 , 技術服務完善！本公司配套ZQ1000齒輪減速機整機，并配套ZQ1000減速機高速軸，傳動軸，過橋軸，齒輪配件，包能安裝，現貨供應

ZQ齒輪減速機是按國家專業標準ZBJ19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機，齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。

故障解決
減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
3、減速機傳動軸軸承位磨損。
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上
高分子材料現場修復減速機磨損
高分子材料現場修復減速機磨損
兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。