“【碎石化】多錘頭水泥砼路面破碎機”詳細介紹 13605341377
1 施工所需的機械設備
多錘頭碎石化（MHB,Multi-Head Breasker）， 它利用設備所帶多個重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進行錘擊。MHB碎石化后要求采用Z形壓路機碾壓。這種壓路機在使用MHB破碎后用于壓實，它類似于 一般的光輪壓路機，只是在鋼輪上加了斜向波紋狀凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：①保證輪下顆粒不至于向外擠出：②對表面顆粒有更好的壓碎效果，有 利于表面平整。
2 工藝流程
碎石化有四個目標：**、保證舊路基不被破壞；第二、保證舊水泥混凝土層顆粒尺寸均勻，并使整個破碎層顆粒分布均勻；第三、將舊水泥混凝土面板破碎到在 接縫和裂縫處的位移不足以讓瀝青加鋪層產生開裂，保證起到良好的防止反射裂縫作用；第四、保證碎石化道路處于良好的排水工況。碎石化施工工藝要圍繞這四
3 碎石化施工工藝
3.1 試驗段
舊水泥混凝土路面破碎質量主要受破碎機械自身參數設置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強度、剛度條件對破碎機械調整要求等的影響，這些因素均對舊水 泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產生影響。因此，在正式的大規模破碎化施工前有必要進行試破碎，即設置試驗段，通過 試驗段的試破碎進行破碎機械參數的調試和施工組織措施，以達到規定的粒徑和強度要求。
在有代表性的路段選擇至少長50m、寬4m（或*少一個車道）的路面作為試驗段。根據經驗，一般取落錘高度為1.1～1.2m，落錘間距為10cm，逐級 調整破碎參數對路面進行破碎，目測破碎效果，當碎石化后的路表呈鱗片狀時，表明碎石化的效果能夠滿足規定的要求，記錄此時采用的破碎參數。
3.2 試坑
為了確保路面被破碎成規定的尺寸，在試驗段內隨機選取2個獨立的位置分別開挖1m2的試坑，試坑的選擇應避開有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應開挖至基 層，以在全深度范圍內檢查碎石化后的顆粒是否在規定的粒徑范圍內。如果破碎的混凝土路面粒徑沒有達到要求，那么設備控制參數必須進行相應的調整，并相應增 加試驗段，循環上一個過程，直至要求得到滿足，并記錄符合要求的MHB碎石化參數以備查，在正常碎石化施工過程中，應根據路面實際狀況對破碎參數不斷做出 微小的調整。當需要對參數作出較大調整時，應及時通知監理工程師和現場技術人員。
3.3 MHB破碎
一般情況下，MHB應先破碎路面兩側的行車道，然后破碎中部的行車道，即破碎的順序為由兩側向中間逐步進行。
在破碎路肩時應適當降低錘頭高度，減小落錘間距，即保證破碎效果，又不至于破碎功較大而造成碎石化過度。
兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。
機械施工過程中要靈活調整速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻，初始參數如表1。
表 1 初步選定的設備控制參數范圍
項 目
原水泥混凝土下臥層強度狀況
強度較高
強度一般
強度較低
水泥強度等級
32.5
42.5
32.5
42.5
32.5
42.5
下落高度（m）
1.2
1.2
1.1
1.1
1.0
1.0
錘跡間距（cm）
8～12
6～10
8～12
6～10
8～12
6～10
