合江縣水壩閘門設計

合江縣水壩閘門設計螺桿啟閉機操作
閘門螺桿啟閉機屬于生產的一種產品，是一種多功能啟閉機,廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調理。螺桿啟閉機由機殼、支架、螺絲帽、機蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機、電器等組成。螺桿啟閉機選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運動，具備扭矩保護和行程限位兩層防備保護，可完成遙感和現場操作，或者單臺操控或者集中多臺操控等多種操控形式，螺桿啟閉機帶有開度指示，更能的操作。

合江縣水壩閘門設計閘門螺桿啟閉機操作規范
1，閘門螺桿啟閉機操作運行時，必須由啟閉機單位負責人發出調度指令，不經批準不能擅自調度啟閉機，違反者將嚴肅追究有關人員責任。
2，非本單位螺桿啟閉機操作工作人員一律不得操作啟閉機及相關設備。
3，閘門螺桿啟閉機操作人員必須對螺桿啟閉機的操作非常熟悉，堅守崗位，加強。啟閉中，操作人員更應注意。
4，開啟螺桿啟閉機前，應先檢查螺桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，才能通電進行啟閉操作，并將調度人、操作人、啟閉目的、設備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機操作運行記錄》。

合江縣水壩閘門設計螺桿啟閉機主要特點
1，螺桿啟閉機具有超負載荷停機保護、事故顯示、上下行程限位控制等功能。 　　
2，螺桿啟閉機具有電動和手動切換機構能自動切斷電源，還能實現現場與遙控、與微機聯控功能。　　
3，閘門螺桿啟閉機防護等級達到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級別。
4，閘門螺桿啟閉機啟閉機由電動裝置、機座、螺桿、護罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過電動螺桿或手動搖柄帶動傳動裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運轉做垂直升降運動，從而開啟或關閉閘門、欄污柵和濾網。
螺桿啟閉結構特點
1，閘門螺桿啟閉機包括電機、啟閉機、螺桿、機架、防護罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉距更大，螺桿啟閉機配套鋼架克服可以土建不平整，以整機噪音和振動。
2，采用戶外型長時工作電機，防護等級必須達到≥IP155，行程控制機構采用十進制計數器原理，控制行程的誤差0.5%。轉距保護控制是通過螺桿產生軸向位移微動開關，來達到保護電器的原理。
3，閘門螺桿啟閉機具有操作簡便，可實現現場和遠控操作的特點。

合江縣水壩閘門設計0引言都江堰工程位于四川省成都市都江堰市灌口鎮,是我國在用大型古代水利工程代表.該水利工程初建于公元前256年,由秦郡太守李冰修建,是早、以無壩引水為特征的水利工程.2000年,都江堰被評為文化遺產.作為一個級的古老水利工程,我國專家學者進行了大量的相關研究.但迄今為止,還沒有學者對近幾十年來都江堰工程研究工作進行總結,以至于都江堰工程研究存在研究角度重合,研究結論重復等問題,所以現階段急需對都江堰工程研究進行總結歸納.筆者根據研究者不同的研究角度對20世紀70年代以來都江堰工程的研究工作進行了梳理和分析.1關于都江堰工程建造與的歷史研究關于都江堰工程建造與的歷史研究起步很早,主要解決了都江堰工程創建時間與修建人物、修建,以及都江堰歷史、相關人物和工程材料改革等問題.1.1工程創建歷史研究我國學者對都江堰工程創建史研究起步很早.1975年,謝忠梁[1]通過對比《風俗通》和《華陽國志·蜀志近年,河北在加快推進水利項目建設方面做出重大努力,先后落實省級配套資金,下放部分審批權限,審批程序,制定項目實施進度計劃臺賬,加大項目督導力度等。目前,雖然項目建設進度相對好轉,但仍未改變落后局面。今年以來,已下達我省2015年水利項目投資計劃110.75億元,投資規模位居前列。截至8月底,我省僅完成投資計劃的22%,剩余任務需要在百天內完成。面對這一形勢,我們必須以等不及的緊迫感、慢不得的危機感、爭的使命感,研究,部署,發力,一促兩保,堅決打好項目建設攻堅戰,為全省經濟平穩運行提供保障。一促,促開工。9月份各類項目前期審批、投標、施工等工作陸續完成,要集中精力抓好項目開工建設。地下水超采綜合治理項目,下達水利項目投資56.73億元,占目前全省所有水利項目投資計劃的50%以上。省地下水超采綜合治理辦公室要按照時間表,一個項目一個項目地梳理,一個環節一個環節地審核,按照成熟一個石虎塘航電樞紐工程為交通部門投資建設的項目,其設計概算采用《內河航運建設工程概算預算編制規定》(交基發[1998]112號,以下簡稱"內河編制規定")及其配套定額進行編制。就工程本身來說,航電樞紐工程與水利樞紐工程項目類似;但其設計概算的編制,在某些費用的計取、列項、費率等方面,98年內河編制規定與現行的水利工程概算編制規定(水利部水總[2002]116號文《水利工程設計概(估)算編制規定》)存在一些差異。現以石虎塘航電樞紐工程為例,談談設計概算編制中的幾點體會。一、工程概況石虎塘航電樞紐系贛江贛州以下河段自上而下6個規劃梯級中的第3個梯級。本工程是以航運條件為主,兼顧發電,結合興建防護工程對庫區兩岸有防洪作用等綜合利用效益的航電樞紐工程。水庫正常蓄水位56.5m,船閘過船噸位2×1000t,電站裝機容量120MW。樞紐工程主要由左岸連接段土石壩、船閘、23孔泄水閘、電站廠房、魚道及右岸連接段土石壩等建筑物組成。