通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)前一般會(huì)設(shè)一個(gè)常開(kāi)式電動(dòng)防火閥，當(dāng)防火閥熔斷關(guān)閉時(shí)，聯(lián)動(dòng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)，避免風(fēng)機(jī)在風(fēng)道關(guān)閉后繼續(xù)運(yùn)行，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)比較復(fù)雜，不同系統(tǒng)下常開(kāi)式電動(dòng)防火閥與風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)功能各不相同。
1 地鐵工程常開(kāi)式電動(dòng)防火閥的定義
地鐵工程常開(kāi)式電動(dòng)防火閥有兩種：一種采用FF1編號(hào)，是常開(kāi)式電動(dòng)防煙防火閥，正常狀態(tài)常開(kāi)，電動(dòng)操作，電動(dòng)或手動(dòng)復(fù)位，70°C熔斷關(guān)閉防火閥，用于送、排風(fēng)管道;另一種采用FP1編號(hào)，是常開(kāi)式電動(dòng)排煙防火閥，正常狀態(tài)常開(kāi)，電動(dòng)操作，電動(dòng)或手動(dòng)復(fù)位，280°C熔斷關(guān)閉防火閥，用于排煙管道或排風(fēng)兼排煙管道。兩種防火閥的區(qū)別在于熔斷器的熔斷溫度不同。
2 地鐵工程常開(kāi)式電動(dòng)防火閥工作原理
常開(kāi)式電動(dòng)防火閥的狀態(tài)輸出端子有3個(gè)：開(kāi)狀態(tài)信號(hào)(A)、關(guān)狀態(tài)信號(hào)(C)和公共端(B)。
正常情況時(shí)，防火閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，公共端(B)與開(kāi)狀態(tài)信號(hào)輸出端(A)之間導(dǎo)通，控制系統(tǒng)判斷防火閥處于開(kāi)啟狀態(tài);發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙(溫)感探頭發(fā)出火警信號(hào)，控制系統(tǒng)輸出DC24V電源至防火閥控制機(jī)構(gòu)電磁鐵，電磁鐵通電，通過(guò)連接片將操作機(jī)構(gòu)上掛鉤與棘爪脫開(kāi)，棘爪與葉片軸固定在一起，此時(shí)葉片在閥體彈簧力的作用下迅速關(guān)閉;當(dāng)管道內(nèi)氣流溫度達(dá)到熔斷器的熔斷溫度時(shí)，易熔片熔斷，易熔桿在壓簧作用下迅速打開(kāi)，此時(shí)彈簧Ⅰ失去拉力，在彈簧Ⅱ的作用下掛鉤與棘爪脫開(kāi)，葉片迅速關(guān)閉。防火閥電動(dòng)或熔斷關(guān)閉的同時(shí)，主軸上的壓片轉(zhuǎn)動(dòng)90°，微動(dòng)開(kāi)關(guān)釋放，切斷A-B回路，電磁鐵DT斷電，此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)B-C接通，輸出閥門關(guān)閉信號(hào)。由于閥門的電動(dòng)關(guān)閉信號(hào)與熔斷關(guān)閉信號(hào)通過(guò)同一組端子輸出，控制系統(tǒng)必須通過(guò)邏輯編程才能分辨出防火閥熔斷關(guān)閉信號(hào)。
