日欣凈化OFU10V2N2B40B汽輪機油替代HYDAC濾油車
一、序論
1.替代HYDAC濾油車的過濾應用：
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它可用作移動式旁路過滿目裝置，在安裝固定式旁路過滿目裝置秒經濟，或者因為污染量不連續增加。
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大排量的泵使它特別適合于將油液從一個容器到另一個容器的快速傳送，即使系統充油或者排空。
2.替代HYDAC濾油車解決問題：
同時傳送并過濾大量油液的應用場合，一個大規格的濾芯和一個高性能的齒輪泵的采用，保證高流量狀態下有效過濾并使濾芯使用壽命長。
3.替代HYDAC濾油車內容概述：
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產品介紹
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技術參數
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型號說明
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性能特點
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相關鏈接
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執行標準
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應用領域
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車輛齒輪油(中級版)_概述_1.2 我國車輛齒輪油的發展概況
4.替代HYDAC濾油車的特點：
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精度高，范圍廣。
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保養維修和使用方便。
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性能可靠。
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可以到達和高精度濾油機一樣的過濾效果。
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噪聲低。
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結構緊湊，外形美觀。
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重量輕，體積小，便于移動。
余干日欣凈化OFU10V2N2B40B5Re汽輪機油替代HYDAC濾油車
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關鍵詞：
OFU10V2N2B40B 替代 HYDAC濾油車 汽輪機油 日欣凈化
日欣凈化OFU10V2N2B40B汽輪機油替代HYDAC濾油車
二、正文
1.產品介紹
濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過程中同時檢測油液的清潔度等級。過濾油中固體雜質，改善油質性能的機械設備。用加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質。OF5這種移動裝置是用于補充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設備的旁路過濾。
新鄉市日欣凈化設備有限公司HYDAC濾油車系列型號：
日欣凈化OFU10V2N2B40B汽輪機油替代HYDAC濾油車
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2.技術參數
OF5加油濾油機就屬于便移式濾油機的一種參數：
型號代號:
10
密封（材料）:
V=氟橡膠(Viton)
流量和驅動功率:
2=100L/min 4kW
接線電壓:
N=380V-50Hz
過濾器殼體:
2=裝1300濾芯
濾芯材料:
B=NB/HC玻璃纖維
過濾粒度:
40=40um W
污染指示器:
B=標準型-可視指示器
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3.型號說明
4.性能特點
設有三級過濾、輕便靈活、操作方便、超低價格、不用濾紙、不污染場地
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該機小型輕便，結構緊湊，移動靈活。
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油中機械雜質經過濾后達國家新油標準。
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操作簡便，維護間隔長，低能耗，運行成本小，濾油效率高。
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整機效率高，工作噪音低，壽命長。
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提供最佳的性能和最緊湊的設計。
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可方便的用于單獨抽油、注油、補油功能，以滿足現場使用要求。
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采用優質濾材，納污量大、耐腐蝕、耐高溫，機械強度好，除雜質精度高。
6.執行標準
1.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
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標準名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗證
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適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
2.JB/TQ4000.9:
3.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
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適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
4.JB/TQ4000.7:
5.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
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標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
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適用設備:流阻試驗臺600
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主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選200L/min—600L/min
6.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺100
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主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選50L/min—100L/min
7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)
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標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
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適用設備:多次通過試驗臺100
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主要參數:測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選30L/min—100L/min
8.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)
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標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
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主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min
9.GB1993:
10.GB50065-1994:
7.應用領域
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汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
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石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
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冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
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紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
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火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
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電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
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鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
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機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
8.凈化設備車輛齒輪油(中級版)_概述_1.2 我國車輛齒輪油的發展概況
從20世紀50-70年代，我國車輛齒輪油尚未形成完整的體系，只分為齒輪油和雙曲線齒輪油這兩種殘渣型的黑色齒輪油和一種餾分型的合成雙曲線齒輪油。1960年公布我國第一個雙曲線齒輪油的規格，基礎油主要是殘渣油，常用添加劑是硫化蓖麻油，也有用硫化松脂油。1962年公布第一個用于汽車、拖拉機變速箱及后橋的齒輪油規格，其油品由殘渣油或加入部分餾分油構成，使用性能差，壽命短，耗能大，還需用低粘度潤滑油或低凝點柴油稀釋，才能冷啟動。1967年開始生產渣油型S-P-Cl-Zn型雙曲線齒輪油，主要添加劑是二烷基二硫代磷酸鋅(T202)和氯化石蠟(T301)。油品的主要特性如極壓抗磨性有較大提高，但熱氧化安定性、防銹性、顏色等均較差。1971開始試制和生產精制型雙曲線齒輪油，按添加劑類型又分硫磷氯鋅型和硫磷型兩種，其要性能相當于GL-4，用于“東風”汽車雙曲線齒輪及大馬力內燃機車牽引齒輪潤滑。80年代初，由中石化各煉廠及有關科研院組成的齒輪油攻關組，研制成功餾分型GL-3，這些油流變性、熱氧化安定性、抗磨性、防銹性均優于渣油型，可以滿足“解放”、“黃河”等非雙曲面齒輪的汽車后橋潤滑要求。改革開放以來，我國引進了國外先進的汽車生產線，其中包括一汽、上汽引進德國大眾轎車生產線；二汽引法國雪鐵龍、廣州引進日本本田、北京引進美國通用、濟南引進奧地利技術生產“斯太爾“卡車，這些車輛驅動橋都要求使用GL-5。為了實現車輛齒輪油的國產化，齒輪油攻關組，在“七五”期間完成了80W/90、85/90、85W/140 GL-5的研制并通過國家技術鑒定。目前我國蘭州潤滑油研發中心和北京石化院開發出齒輪油通用復合劑，達到了國際先進水平。 目前我國GL-3、GL-4和GL-5各占齒輪油市場的1/3。
新鄉市日欣凈化設備有限公司www.guolvjinghua.com是專業的濾油機廠家，生產油過濾、水過濾、氣體過濾系列產品，以過硬的技術設計、生產滿足用戶的需要，國產化頗爾PALL、賀德克hydac性能品質優良，主要產品有：汽輪機油凈化系統、透平油濾油機、抗燃油再生濾油機、LYC濾油車、再生濾芯、防爆濾油機、除酸濾芯、移動式濾油機、高粘度油濾油機、精細濾油車、真空濾油機、聚結脫水濾油機。
電力行業、工程機械、冶金行業、近海油井和陸上油田行業、石油化工行業、機械加工行業
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