文成日欣凈化LYC-A系列M2液壓油不銹鋼小型濾油車報價

注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
   ***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

LYC-A40、50、63外形圖

LYC-A100160外形圖

6.執行標準

1.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-10K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-10000Pa

2.JB/T5285.2-2001:

• 標準名稱:《真空凈油機技術條件》

3.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:流動疲勞試驗臺
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

4.JB/T6880.3-93:

• 標準名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

5.JB/T8687－1998:

• 標準名稱:《泵類產品抽樣檢查》

6.JB/T6880.1－93:

• 標準名稱:《泵用灰鑄鐵件》

7.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

8.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-50K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa

9.GB/T8098－95:

• 標準名稱:《泵的噪聲測量與評價方法》

10.JB/TQ367:

• 標準名稱:《泵用鑄鐵件技術條件》

11.JB/T6881－93:

• 標準名稱:《泵可靠性測定試驗》

12.JB/T 2902-2010:

• 標準名稱:《水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機 技術條件》
• 標準主要內容:本標準規定了水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、驗收規則和標志、包裝及貯存等。
  本標準適用于吸氣壓力為（0.0005～0.0050）MPa、額定排氣壓力為（14.7～16.5）MPa，公稱容積流量不大于200m3/h，氣缸用蒸餾水潤滑的充瓶用氧壓機。

13.DL/T521－2004:

• 標準名稱:《真空凈油機使用驗收導則》

14.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標準名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
• 適用設備:流阻試驗臺200
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程0.6MPa,流量段根據需要可選0L/min—200L/min

15.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

7.應用領域

1. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
2. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。
3. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
4. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
5. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
6. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
7. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
8. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。

8.小型濾油車的維護

采用優質的原材料和零部件制造，保證整機質量優良。為正常發揮本機的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應注意必要的維護和保養。

濾芯更換

濾芯應用到一定程度，就會積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時需要對濾芯進行更換。首先切斷電源，關閉進出油口球閥。逆時針旋轉上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動系統，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。

油泵密封圈更換

泵密封圈使用一段時間，隨著油泵工作一段時間后，密封圈就會出現不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。

首先切斷電源，關閉進出油口球閥。松開油泵進出口的聯接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。

9.濾油機廠家背壓式汽輪機運行規程 二、本 體 結 構

本汽輪機為單缸背壓式汽輪機，本體主要由轉子部分和靜子部分組成。轉子部分包括主軸、葉輪葉片、危急遮斷器、滾珠推力軸承、汽輪機端半聯軸器等；靜子部分包括汽缸、汽閥總成、過載閥、噴嘴組、轉向導葉環、汽封、軸承、軸承座、調節汽閥連桿、危急遮斷器連桿、油箱底盤等。
1、汽缸
本機組汽缸為單缸結構，汽缸為鑄鋼件, 汽缸下部分成兩部分,用法蘭面和螺栓連接，側排汽，下半汽缸后部的兩側均設有排汽口，以方便現場布置。
汽閥總成側掛在汽缸前部的右側，新蒸汽從汽閥總成入口進入汽閥總成殼體內，由調節汽閥控制進汽量。汽閥總成通過汽閥座架支撐在油箱底盤上。
過載閥用螺栓固定在汽缸前部的左側，當汽輪機在額定工況運行時處于常關位置，當負荷增加或超負荷時將其打開，以提高機組出力。
汽缸通過半圓法蘭與前軸承座連接，前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上，當汽缸受熱膨脹時，半圓法蘭推動前軸承座向前移動，由彈性支撐承受機組運行過程中的熱膨脹。
在汽缸下半底部的排汽口處設有疏水口。
2、蒸汽室
本機蒸汽室與汽缸鑄為一體。新蒸汽由調節汽閥控制進入蒸汽室后直接進入噴嘴組。
3、噴嘴組、轉向導葉環
本機噴嘴組通過螺栓與蒸汽室連接。轉向導葉環則固定在噴嘴組上。
4、汽封
本機設有前、后汽封，結構相同。轉子上鑲有汽封片，與汽封齒構成迷宮式汽封。小量漏汽通過軸封冷卻器抽出，以冒汽管不冒出蒸汽為準。
5、轉子和葉輪
本機組轉子采用套裝式轉子，為葉輪套裝結構，是帶反動度的雙列沖動級，雙列復速級葉輪“紅套”于主軸上。轉子前端裝有危急遮斷器，同時設有轉速傳感器齒輪，后部凸起的輪盤上設有盤車用插孔，可用隨機供應的盤車工具進行手動盤車。汽輪機轉子通過聯軸器與被驅動設備的轉子連接。汽輪機轉子在制造廠內進行了嚴格的動平衡。
6、軸承及潤滑
汽輪機徑向軸承采用橢圓軸承,推力軸承采用滾珠軸承，徑向軸承采用強制潤滑。
前、后軸承座帶有冷卻水室，以便冷卻軸承座中的潤滑油。機組還配有油冷卻器，冷卻軸承進口潤滑油。
7、前軸承座
前軸承座內裝有徑向軸承，頂部裝有溫度計，機械液壓調速器(或電子液壓執行器)安裝在前軸承座的前端部。前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上。前軸承座下部設有冷卻水循環腔室，用以降低前軸承座內部溫度。
8、后軸承座
后軸承座內裝有汽輪機后軸承，頂部裝有溫度計。后軸承座安裝在油箱底盤的后底板上，安裝就位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。后軸承座下部設有冷卻水循環腔室，用以降低后軸承座內部溫度。
9、油箱底盤
前軸承座、后軸承座、汽缸、汽閥總成、齒輪箱(當配備有時)與油箱底盤連成一體，以便于主機在制造廠內組裝完畢后整體運輸到現場。
10、調節系統
懸掛式自動主汽門位于汽缸前部,新蒸汽通過其進入蒸汽室。機組啟動時, 手動打開主汽門沖轉,當保安系統動作時通過杠桿使主汽門動作。調節汽閥用來調節進汽量,而進汽量決定著汽輪機的轉速和功率。調節汽閥通過WOODWARDTG17機械調節器帶動。當轉速升到2000rpm以上時，調速器控制汽機轉速。調速器由汽輪機主軸帶動。
所有控制調節系統的信號變換機構都集中裝在前軸承座上，
前后汽封采用迷宮式汽封。