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過濾PFC8300-100-H-LZ-YV汽輪機油國產化頗爾凈油機濾油機廠家
替代頗爾PFC系列高效濾油車采用新型環保過濾元件，可以在多種場合，對多種液體介質進行固體顆粒的高效過濾。
過濾PFC8300-100-H-LZ-YV汽輪機油國產化頗爾凈油機濾油機廠家
濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。OF5這種移動裝置是用于補充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設備的旁路過濾。過濾油中固體雜質，改善油質性能的機械設備。用加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質。這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過程中同時檢測油液的清潔度等級。
過濾PFC8300-100-H-LZ-YV汽輪機油國產化頗爾凈油機濾油機廠家
| 車型 | PFC8300-100-H-LZ-YV |
| 額定壓力(Mpa) | 1.0MPa |
| 外形尺寸(mm) | 1000x810x1610 |
| 工作溫度(℃) | 0~80℃ |
| 介質粘度(cSt) | ≤700cst |
| 整機重量(Kg) | 192 |
| 電機功率(Kw) | 4kw |
| 電源 | 380Vx3φ/50Hz |
| 過濾精度 | βx=1000(x=2.5、5、7、12、22um)/舊標準βx≥200(x=1、3、6、12、25um) |
| 適用介質 | 礦物性油、水乙二醇、磷酸脂抗燃液等 |
| 額定流量(L/min) | 100 |
| 濾芯選項 | |
| 濾材代號 | 精度um(βx≥1000) |
| LZ | 1 |
| 濾芯選項 | |
| 代號 | 適用濾油車流量 |
| 39 | 適用于100L/min 150L/min 400L/min |
| 密封選項 | ||
| 代號 | 密封材料 | 適用的流體介質 |
| H | 丁腈橡膠 | 石油基油、油包水乳化液、水乙二醇 |
9 手動變速器油與驅動橋用油使用同一種油效果如何？
答：汽車變速器分手動變速器和自動變速器，我國目前生產的汽車大部分采用手動變速器。手動變速器傳動齒輪為圓柱形齒輪，負荷一般不超過2000Mpa，轉速較高，工作條件比后橋要溫和，應選用較低粘度、含有較少極壓劑的齒輪油就可滿足。我國大部分汽車生產廠為管理方便，簡化用油品種，將變速器統一使用后橋油，這樣既影響了變速器齒輪的壽命又降低了傳動效率。手動變速器占整個驅動系統能源總損失3.1%，不容忽視。特別是新型汽車采用帶同步器的變速器。同步環多為銅制品，對腐蝕要求很嚴，后橋齒輪油是無法滿足的。大連石化公司為引進“奔馳”汽車生產線研制的低粘度80W/85變速器專用油經德國ZF公司鑒定，符合API GL-4質量指標，可用做德國生產的各種汽車變速器潤滑油。實際使用證明該變速器延長了換油期、提高了密封性，積碳減少，提高了傳動效率。隨著汽車工業的發展，手動變速器油與驅動橋用油有各自成體系的趨勢，API推出的MT-1手動變速器油規格，該油主要用于北美，而歐洲、日本則主要用低粘度GL-4油。
10 為判斷GL-5油的真偽，分析油中硫、磷元素的含量就可大致搞清，這種作法是否有道理？
答：硫磷型GL-5齒輪油的配方中，90%是含硫、磷添加劑組成。為了能通過條件苛刻的L-37承載能力試驗和L-42抗擦傷性能試驗，含硫劑與含磷劑有一最佳配比，根據含磷劑的化學活性，通常S/P之比為15-25.1。以前國內研制的GL-5油的配方中，硫化異丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油經濟配方，硫烯的加量也在3%以上，因此油中的硫含應在1.2%以上。根據S/P比例推測，油中磷含量應在0.06%以上，如果低于這個數值，就有可能是其它檔次的油了。對于用進口復合劑調制的GL-5油，加劑量偏低，但其硫磷含量也應在這個范圍里。
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