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濾油機PFC8924-25-ZKZ液壓油替代頗爾凈油機濾油機廠家
替代頗爾PFC系列高效濾油車采用新型環保過濾元件，可以在多種場合，對多種液體介質進行固體顆粒的高效過濾。
濾油機PFC8924-25-ZKZ液壓油替代頗爾凈油機濾油機廠家
濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。過濾油中固體雜質，改善油質性能的機械設備。用加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質。OF5這種移動裝置是用于補充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設備的旁路過濾。這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過程中同時檢測油液的清潔度等級。
濾油機PFC8924-25-ZKZ液壓油替代頗爾凈油機濾油機廠家
| 車型 | PFC8924-25-ZKZ |
| 額定流量(L/min) | 25 |
| 介質粘度(cSt) | ≤100cst |
| 整機重量(Kg) | 65 |
| 額定壓力(Mpa) | 1.0MPa |
| 過濾精度 | βx=1000(x=2.5、5、7、12、22um)/舊標準βx≥200(x=1、3、6、12、25um) |
| 工作溫度(℃) | 0~80℃ |
| 外形尺寸(mm) | 600x550x860 |
| 電源 | 380Vx3φ/50Hz |
| 適用介質 | 礦物性油、水乙二醇、磷酸脂抗燃液等 |
| 電機功率(Kw) | 0.75kw |
| 濾芯選項 | |
| 濾材代號 | 精度um(βx≥1000) |
| KZ | 2.5(1) |
| 密封選項 | ||
| 代號 | 密封材料 | 適用的流體介質 |
| Z | 氟橡膠 | 磷酸酯抗燃液 |
從20世紀50-70年代，我國車輛齒輪油尚未形成完整的體系，只分為齒輪油和雙曲線齒輪油這兩種殘渣型的黑色齒輪油和一種餾分型的合成雙曲線齒輪油。1960年公布我國第一個雙曲線齒輪油的規格，基礎油主要是殘渣油，常用添加劑是硫化蓖麻油，也有用硫化松脂油。1962年公布第一個用于汽車、拖拉機變速箱及后橋的齒輪油規格，其油品由殘渣油或加入部分餾分油構成，使用性能差，壽命短，耗能大，還需用低粘度潤滑油或低凝點柴油稀釋，才能冷啟動。1967年開始生產渣油型S-P-Cl-Zn型雙曲線齒輪油，主要添加劑是二烷基二硫代磷酸鋅(T202)和氯化石蠟(T301)。油品的主要特性如極壓抗磨性有較大提高，但熱氧化安定性、防銹性、顏色等均較差。1971開始試制和生產精制型雙曲線齒輪油，按添加劑類型又分硫磷氯鋅型和硫磷型兩種，其要性能相當于GL-4，用于“東風”汽車雙曲線齒輪及大馬力內燃機車牽引齒輪潤滑。80年代初，由中石化各煉廠及有關科研院組成的齒輪油攻關組，研制成功餾分型GL-3，這些油流變性、熱氧化安定性、抗磨性、防銹性均優于渣油型，可以滿足“解放”、“黃河”等非雙曲面齒輪的汽車后橋潤滑要求。改革開放以來，我國引進了國外先進的汽車生產線，其中包括一汽、上汽引進德國大眾轎車生產線；二汽引法國雪鐵龍、廣州引進日本本田、北京引進美國通用、濟南引進奧地利技術生產“斯太爾“卡車，這些車輛驅動橋都要求使用GL-5。為了實現車輛齒輪油的國產化，齒輪油攻關組，在“七五”期間完成了80W/90、85/90、85W/140 GL-5的研制并通過國家技術鑒定。目前我國蘭州潤滑油研發中心和北京石化院開發出齒輪油通用復合劑，達到了國際先進水平。 目前我國GL-3、GL-4和GL-5各占齒輪油市場的1/3。
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