賀州凈化設備CS-AL-3RGbb柴油高粘油超精密過濾機

注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型

外形尺寸：

5.相關鏈接

凈化設備CS-AL-3R柴油超精密過濾機高粘油
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高粘油超精密過濾機柴油CS-AL-3R凈化設備
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6.超精密過濾機工作原理

堅實的底部硬盤設計，安裝的輪子使得他能夠像便移式濾油車一樣自由移動，可以實現對不同設備的油品清潔過濾。優質的濾材，加上超大的過濾面積，使得油品上下游的β值的控制異常卓越，同時并聯加多級過濾的模式，使得濾芯的壽命得到很大的提高。電氣控制系統，能夠實現設備的自動化運轉和壓力指示表和壓差報警系統，能夠隨時觀察濾芯的堵塞情況和在濾芯堵塞時發出警報，及時更換濾芯，保證油品的清潔度，保證系統的安全運行。采用濾筒并聯的模式來全面提高油液通過的面積，減緩流速。

7.應用領域

1. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。
2. 石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
3. 機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴涂設備的粉塵回收過濾。
4. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
5. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。
6. 汽車發動機及工程機械：內燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
7. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
8. 鐵路內燃機及發電機：潤滑油及機油的過濾。

8.執行標準

1.GB3216－89:

• 標準名稱:《離心泵、混流泵、軸流泵和旋轉泵試驗方法》

2.GB50171-92:

• 標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范》

3.JB/T6913-93:

• 標準名稱:《泵產品清潔度》

4.ZBJ04005:

• 標準名稱:《滲透焊傷法》

5.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

6.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設備:濾芯抗破裂試驗臺50
• 主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選0L/min—50L/min

7.JB/T8687－1998:

• 標準名稱:《泵類產品抽樣檢查》

8.GB1993:

• 標準名稱:《旋轉電機冷卻方法》

9.JB/T 6892-2010:

• 標準名稱:《往復活塞氧氣壓縮機 驗收試驗》
• 標準主要內容:本標準規定了往復活塞氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的驗收試驗方法、氧壓機的容積流量和消耗功率的測量以及由測定值換算到規定工況下性能值的方法。
  本標準適用于常壓吸氣的氧壓機的型式性能試驗和簡化驗收實驗。

10.GB4942:

• 標準名稱:《電機外殼保護等級》

11.JB/T6879－93:

• 標準名稱:《離心泵鑄件過流部位尺寸公差》

12.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)

• 標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-50K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa

13.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)

• 標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
• 適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

14.JB/T 2902-2010:

• 標準名稱:《水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機 技術條件》
• 標準主要內容:本標準規定了水潤滑往復活塞高壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、驗收規則和標志、包裝及貯存等。
  本標準適用于吸氣壓力為（0.0005～0.0050）MPa、額定排氣壓力為（14.7～16.5）MPa，公稱容積流量不大于200m3/h，氣缸用蒸餾水潤滑的充瓶用氧壓機。

9.濾油機廠家車輛齒輪油(中級版)_2.3車輛齒輪油的規格一

國際上車輛齒輪油至今尚無統一的規格標準。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設計上有所不同，汽車制造商對車輛用油的要求各有側重，反映在油品規格上存在一些差異，難以統一。因此ISO也一直未發布車輛齒輪油的分類標準和產品規格，但世界各國廣泛采用美國石油學會API的使用分類和美國齒輪油規格。API使用分類見表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已經過時不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1為有效分類。滿足API GL-4使用要求的美軍齒輪油規格MIL-L-2105制定于1950年，評定項目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四個齒輪臺架。1962年經修訂后代號為MIL-L-2105B，其產品性能評定使用了新的齒輪臺架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四個臺架，提高了質量水平，達到了API GL-5，以后又經多次修訂，目前成為MIL-L-2105E，相當于GL-5加上MT-1，為多用途車輛齒輪油規格，參見表3。從美軍規格中看出為適應汽車工業升級換代，車輛齒輪油規格在不斷更新，2015C取消了2015B的單級油，換成相應的多級油，并對低溫性能、抗泡性和防銹性的要求越來越苛刻。2015D則允許使用再生油為基礎油，并對環保給予特別關注。車輛齒輪油的粘度分類見表4。

齒輪油在石油產品的潤滑劑和有關產品(L類)中列為C組，我國參照API車輛齒輪油的使用分類于1989年發布了C組產品的分類GB/T7631.7-89，該分類只包括車輛齒輪油內容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品種代號是我國獨創的在實踐中無法使用，所以后來很快又修定了該標準，仍延用API分類。