日欣凈化LYC-J200透平油聚結分離聚結濾油車濾油機廠家
一、序言
1.聚結濾油車內容概述：
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產品介紹
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技術參數
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應用領域
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相關鏈接
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性能特點
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工作原理
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執行標準
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濾油機廠家背壓式汽輪機運行規程 二、本 體 結 構
2.聚結濾油車解決問題：
液壓潤滑系統中水的存在，會引起油液氧化，使油液變質，減小油膜厚度，降低潤滑性，引起油液變性聚合而形成大分子，使油液粘度改變，形成有機酸，進而腐蝕金屬表面，降低或喪失油液的介電強度。對于傳統的過濾與分離設備，從相互混雜在一起的一種液體中分離出另一種液體尤為困難，我公司研制的聚結分離式濾油機，集精密過濾和高效脫水為一體，可有效清除油液中的顆粒雜質和乳化水、游離水，而不損害原產品的品質。對于含大量水分子的油液，其分離效果尤為顯著，分離速度是傳統分離速度的幾倍到幾十倍。
3.聚結濾油車適用油類：
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潤滑油;
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液壓油;
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壓縮機油;
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透平油;
4.聚結濾油車的過濾應用：
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液壓潤滑油的除水及除雜質過濾；
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高效破除油中的全部油水乳化結構;
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大流量連續處理;
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設備在線運行，自動控制，無人值守;
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不會改變油液的物理、化學性質，延長油液的使用壽命;
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脫出油中游離水分，處理后水份含量低于100PPM;
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集精密過濾、高效脫水兩種功能于一體;
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無需加熱、抽真空和高速離心，能耗低、使用費用低;
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具有過濾精度高，納污容量大，濾芯使用壽命長，脫水效率高;
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各類油品的再生凈化；
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汽輪機油及變壓器油的凈化；
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過濾油中的固態顆粒，清潔度達到NAS6級或更高;
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液壓潤滑油系統清潔度的全面提高；
日欣凈化LYC-J200mig透平油聚結分離聚結濾油車廠家濾油機廠家
新鄉市日欣凈化設備有限公司www.guolvjinghua.com 倪經理 13782552710 QQ：943594225 email:rxjh68@qq.com
關鍵詞：
日欣凈化 LYC-J200 透平油 聚結分離 聚結濾油車
日欣凈化LYC-J200透平油聚結分離聚結濾油車濾油機廠家
二、正文
1.產品介紹
為了徹底解決各種油中含水量過多等問題，采用“聚結分離”脫水技術，開發出LYC-J系列聚結脫水濾油機。
集精密過濾和高效過濾兩種功能于一體，高效的清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水，過濾精度可達到NAS4-6級，實現連續運行和無人值守，具有壓力式、離心式、真空式濾油機無法比擬的優越性。
新鄉市日欣凈化設備有限公司聚結濾油車系列型號：
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LYC-J100
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LYC-J200
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LYC-J400
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LYC-J25
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LYC-J150
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LYC-J50
日欣凈化LYC-J200透平油聚結分離聚結濾油車濾油機廠家
日欣凈化LYC-J200mig透平油聚結分離聚結濾油車廠家濾油機廠家
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5.性能特點
油液首先從初過濾器濾除油液中的顆粒后，進入聚結分離器中，油液通過過濾、聚結、沉降分離四個過程，實現脫出水分的功能，最后輸出凈化油。沉降在積水槽中的水通過積水槽上的放水閥排除。同時可根據油質的情況選擇油液直接通過過濾器濾除油液中的顆粒污染物，輸出凈化油。
排水系統：
分離出來的水份儲存在儲水罐內，當界面高度到達到設定值時，打開閥門將水排出，直至降到下液面，關閉閥門，停止排水。
分離系統：
分離系統的分離濾芯由特殊的疏水材料制成，油液通過濾芯時，水珠被擋在濾芯的外表面，相互聚結直至因重力作用，沉降至儲水罐內。
聚結系統：
聚結系統由一組聚結濾芯組成，聚結濾芯采用了獨特的極性分子結構，油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后，被聚結成較大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至儲水罐內。
顆粒過濾系統：
采用高效濾材做過濾介質，超大過濾面積設計，可有效地濾除極細微的顆粒雜質，使油品達到很高的清潔度。
整機結構：
整機一體化橋架結構，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無油作業，減少環境污染。
有移動式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號可供選擇。
6.聚結濾油車工作原理
不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過小孔時，表面張力越小，所通過的速率就越快，當不同的混合液體流入分離器后，首先進入聚結濾芯，聚結濾芯具有多層過濾介質，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過濾層，而水卻緩慢的多；又由于聚結濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結。受動能的作用，小液滴競相通過開孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力作用下沉降而與油液分離，通過聚結濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時，水珠被擋在分離濾芯的外面，而油液則通過分離濾芯，并從出口排出。
油液首先從內向外流經聚結濾芯，聚結濾芯是由特殊玻璃纖維及其他合成材料進行適當的組合，專門針對油液脫水配制而成，具有良好親水性。聚結濾心具有過濾顆粒污染物、聚結水分的雙重功能。最內層的高精度濾材首先濾除油液中的顆粒污染物；外面的破乳聚結層將油液中的微小水滴聚結成水珠。尺寸較大的水珠會依靠自身的重力沉降到積水槽，尺寸較小的水珠來不及沉降就會被油液挾帶著流向分離濾心。分離濾心是由經過特殊處理的不銹鋼網制成，具有良好的憎水性，當油液從外向內流經分離濾芯時，小水珠被有效的攔截在濾芯外面，只讓油液通過，不讓水分通過，從而進一步分離水分。
聚結分離內部安裝有兩種不同功能的濾芯---聚結濾芯和分離濾芯。當油液流經聚結分離器時，在其內部經歷過濾、聚結、沉降、分離四個過程階段，實現濾除顆粒污染物、脫出水分的功能。
7.執行標準
1.JB/T5285.2-2001:
2.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
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適用設備:冒泡試驗臺MP-50K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-50000 Pa
3.JB/TQZ368:
4.GB50171-92:
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標準名稱:《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范》
5.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺100
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主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選50L/min—100L/min
6.GB50065-1994:
7.GB4162:
8.GB/T 14041.1-1993
(ISO2942-2004)
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標準名稱:液壓濾芯結構完整性檢驗
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適用設備:冒泡試驗臺MP-10K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-10000Pa
9.GB7233:
10.JB/T5285.3-2001:
11.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)
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標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
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適用設備:冒泡試驗臺MP-15K
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主要參數:供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa
12.JB/T 6893-2010:
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標準名稱:《往復活塞中壓氧氣壓縮機 技術條件》
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標準主要內容:本標準規定了往復活塞中壓氧氣壓縮機（以下簡稱氧壓機）的技術性能、技術要求、試驗方法、檢驗規則和標志、包裝及貯存等要求。
本標準適用于吸氣壓力為（0.002～0.025）MPa、額定排氣壓力為（2～3）MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機。
13.GB/T14041.4-993
(ISO3723-1976)
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標準名稱:液壓濾芯—端載荷試驗方法
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適用設備:濾芯抗破裂試驗臺200
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主要參數:管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據需要可選100L/min—200L/min
8.濾油機廠家背壓式汽輪機運行規程 二、本 體 結 構
本汽輪機為單缸背壓式汽輪機，本體主要由轉子部分和靜子部分組成。轉子部分包括主軸、葉輪葉片、危急遮斷器、滾珠推力軸承、汽輪機端半聯軸器等；靜子部分包括汽缸、汽閥總成、過載閥、噴嘴組、轉向導葉環、汽封、軸承、軸承座、調節汽閥連桿、危急遮斷器連桿、油箱底盤等。
1、汽缸
本機組汽缸為單缸結構，汽缸為鑄鋼件, 汽缸下部分成兩部分,用法蘭面和螺栓連接，側排汽，下半汽缸后部的兩側均設有排汽口，以方便現場布置。
汽閥總成側掛在汽缸前部的右側，新蒸汽從汽閥總成入口進入汽閥總成殼體內，由調節汽閥控制進汽量。汽閥總成通過汽閥座架支撐在油箱底盤上。
過載閥用螺栓固定在汽缸前部的左側，當汽輪機在額定工況運行時處于常關位置，當負荷增加或超負荷時將其打開，以提高機組出力。
汽缸通過半圓法蘭與前軸承座連接，前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上，當汽缸受熱膨脹時，半圓法蘭推動前軸承座向前移動，由彈性支撐承受機組運行過程中的熱膨脹。
在汽缸下半底部的排汽口處設有疏水口。
2、蒸汽室
本機蒸汽室與汽缸鑄為一體。新蒸汽由調節汽閥控制進入蒸汽室后直接進入噴嘴組。
3、噴嘴組、轉向導葉環
本機噴嘴組通過螺栓與蒸汽室連接。轉向導葉環則固定在噴嘴組上。
4、汽封
本機設有前、后汽封，結構相同。轉子上鑲有汽封片，與汽封齒構成迷宮式汽封。小量漏汽通過軸封冷卻器抽出，以冒汽管不冒出蒸汽為準。
5、轉子和葉輪
本機組轉子采用套裝式轉子，為葉輪套裝結構，是帶反動度的雙列沖動級，雙列復速級葉輪“紅套”于主軸上。轉子前端裝有危急遮斷器，同時設有轉速傳感器齒輪，后部凸起的輪盤上設有盤車用插孔，可用隨機供應的盤車工具進行手動盤車。汽輪機轉子通過聯軸器與被驅動設備的轉子連接。汽輪機轉子在制造廠內進行了嚴格的動平衡。
6、軸承及潤滑
汽輪機徑向軸承采用橢圓軸承,推力軸承采用滾珠軸承，徑向軸承采用強制潤滑。
前、后軸承座帶有冷卻水室，以便冷卻軸承座中的潤滑油。機組還配有油冷卻器，冷卻軸承進口潤滑油。
7、前軸承座
前軸承座內裝有徑向軸承，頂部裝有溫度計，機械液壓調速器(或電子液壓執行器)安裝在前軸承座的前端部。前軸承座通過彈性支撐安放在油箱底盤上。前軸承座下部設有冷卻水循環腔室，用以降低前軸承座內部溫度。
8、后軸承座
后軸承座內裝有汽輪機后軸承，頂部裝有溫度計。后軸承座安裝在油箱底盤的后底板上，安裝就位后，配鉸地腳法蘭面上的定位銷。后軸承座下部設有冷卻水循環腔室，用以降低后軸承座內部溫度。
9、油箱底盤
前軸承座、后軸承座、汽缸、汽閥總成、齒輪箱(當配備有時)與油箱底盤連成一體，以便于主機在制造廠內組裝完畢后整體運輸到現場。
10、調節系統
懸掛式自動主汽門位于汽缸前部,新蒸汽通過其進入蒸汽室。機組啟動時, 手動打開主汽門沖轉,當保安系統動作時通過杠桿使主汽門動作。調節汽閥用來調節進汽量,而進汽量決定著汽輪機的轉速和功率。調節汽閥通過WOODWARDTG17機械調節器帶動。當轉速升到2000rpm以上時，調速器控制汽機轉速。調速器由汽輪機主軸帶動。
所有控制調節系統的信號變換機構都集中裝在前軸承座上，
前后汽封采用迷宮式汽封。
新鄉市日欣凈化設備有限公司www.guolvjinghua.com是專業的濾油機廠家，生產油過濾、水過濾、氣體過濾系列產品，以過硬的技術設計、生產滿足用戶的需要，國產化頗爾PALL、賀德克hydac性能品質優良，主要產品有：汽輪機油凈化系統、透平油濾油機、抗燃油再生濾油機、LYC濾油車、再生濾芯、防爆濾油機、除酸濾芯、移動式濾油機、高粘度油濾油機、精細濾油車、真空濾油機、聚結脫水濾油機。
電力行業、工程機械、冶金行業、近海油井和陸上油田行業、石油化工行業、機械加工行業
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