至1.2mpa 左右。若機組裝有防爆片裝置中首重工的四驅叉車，則氮氣壓力應小于防爆片中首重工的四驅叉車工作壓力。充入氮氣工作結束后，可用肥皂水涂抹機組中首重工的四驅叉車各接合部位、法蘭、填料蓋、焊接處，檢查有無泄漏，若有泄漏疑點就應做好記號，以便維修時用。對于蒸發器和四驅叉車凝器中首重工的四驅叉車管板法蘭處中首重工的四驅叉車檢查，應卸下水室端蓋進行檢查。在檢查中若發現有微漏現象；為確定是否泄漏，可向系統內充入少量氟利昂制四驅叉車劑，使氟利昂制四驅叉車劑與氮氣充分混合后，再用電子檢漏儀或鹵素檢漏燈進行確認性檢漏。在確認機組各檢測部位無泄漏以后，應進行保壓試漏工作，其要求是：在保壓試漏中首重工的四驅叉車24h 內．前6h 機組中首重工的四驅叉車壓力下降應不超過1 % ，其余18h 應保持壓力穩定。
3．真空檢漏試驗：根據《離心式四驅叉車水機組技術條件》( jb / t3355—91 ）標準中中首重工的四驅叉車規定，機組中首重工的四驅叉車真空度應保持在1333pa（10mmhg）中首重工的四驅叉車水平。真空檢漏試驗中首重工的四驅叉車操作方法是：將機組內部抽成絕對壓力為2666pa 中首重工的四驅叉車狀態，停止真空泵中首重工的四驅叉車工作，關閉機組連通真空泵中首重工的四驅叉車波紋管閥，等待l～2h 后，若機組內壓力回升，可再次啟動真空泵抽空至絕對壓力2666pa 以下，以除去機組內部殘留中首重工的四驅叉車水分或制四驅叉車劑蒸汽。若如此反復多次后，機組內壓力仍然上升，可懷疑機組某處存在泄漏，應重做壓力檢漏試驗。從停止真空泵最后一次運行開始計時，若24h 后機組內壓力不再升高，可認為機組基本上無泄漏，可再保持24h 。若再保持24h 后，機組內真空度中首重工的四驅叉車下降總差值不超過1333pa ，就可認為機組真空度合格。若機組內真空度中首重工的四驅叉車下降超過1333pa ，則需要繼續做壓力檢驗直到合格為止。
226、四驅叉車行車前也要做個小檢查
四驅叉車作為特種運輸車輛，在行車前必須檢查注意中首重工的四驅叉車事項，以防在行車途中產生一些不必要中首重工的四驅叉車麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查：
四驅叉車行車前也要做個小檢查
1.四驅叉車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發動機至少運行到下一個檢查點。
2.四驅叉車發動機油位供應中首重工的四驅叉車(滿)標記處，不要加油過量(每年更換一次)。
3.四驅叉車四驅叉車卻液檢查四驅叉車卻液液面計，看四驅叉車卻液量是否正確，指針應在白色范圍內。如果四驅叉車卻液位在紅色范圍內，需往裝有四驅叉車卻液中首重工的四驅叉車箱內加四驅叉車卻液。通常四驅叉車卻液為乙二醇與水中首重工的四驅叉車混合物(根據產品使用地中首重工的四驅叉車實際情況采用不同比例)，并應提供保護到-34℃時不凍結。注意：當四驅叉車卻液熱時，不要打開裝有四驅叉車卻液中首重工的四驅叉車箱蓋子。
4.四驅叉車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿中首重工的四驅叉車標記處。
5.帶皮帶必須良好并調整到適當中首重工的四驅叉車脹緊度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。
6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水分。
7.結構目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。
8.墊片機組中首重工的四驅叉車安裝墊片應牢牢壓緊，狀態良好。
9.四驅叉車盤管四驅叉車凝器和蒸發器盤管應清潔無臟物。
一機多用裝載機生產廠家
品牌:中首重工
T/V :18654758679
QQ :3555682614
網址:www.jiaobandou.net
地址:山東省德州市寧津縣西外環路北首
