硬巖掘進開挖鉆車

硬巖掘進開挖鉆車液壓油的污染控制：

空氣中的粉塵、水分和系統中的磨粒都可能使系統的液壓油污染。

新硬巖掘進開挖鉆車使用1個月時，應更換液壓油濾芯，并用5μ精度的油液膜過濾機對液壓油進行過濾，之后每3個月更換一次濾芯和過濾一次液壓油。發現液壓油乳化或變色應及時更換液壓油。油液膜過濾機主要功能是過濾顆粒微粒雜質，脫水破乳化，凈化油品的作用，它1人就可以提的動而且不要動力，純生物高分子膜過濾，精度達2微米，過濾速度也快。

液壓系統的冷卻

液壓油的壽命與工作溫度密切以及元件精密度相關，一般油的工作溫度最好在30℃~80℃之間，當油溫超過60℃時，每升高8℃，油的壽命就減半。90℃時油的壽命僅是60℃時的10%。油溫升高加快，油的氧化變質加快，油的顏色變黑，這種氧化物所累積的酸液到一定程度時，將給系統帶來致命的破壞。

當環境溫度較高時（40℃），開機時就應當將油的冷卻系統打開，以免系統的溫升過高，從而降低對液壓油的損害。

硬巖掘進開挖鉆車油液變質的因素：

乳化：由于油和空氣中的水分會促使油品氧化變質，破壞油膜，腐蝕設備。

變色：顏色變深表明油品變質，使其潤滑、抗磨、抗乳化性能降低。

粘度變化：粘度變小油膜變薄，粘度變大流動性變差，都會使潤滑不良磨損加大。

機械雜質：當污染等級超標時，會使機械元件磨損加快或發卡而失效。金屬碎屑在一定溫度下對油起催化作用，加速油品氧化變質。

液壓油和機油的缺少或是變質對硬巖掘進開挖鉆車的影響是致命的，輕則使發動機拉缸、大泵過早磨損，重則使發動機和大泵報廢。

新硬巖掘進開挖鉆車液壓系統的故障約主要是由顆粒污染物引起的這是不專用原來沒有儀器和技術到了解這個階段，隧著先進的檢測儀器和更深入的積累研究發現，油液的顆粒污染不是液壓系統失效的最主要根源，主要的根源是不可避免的水分危害。液壓油的污染有多方面的因素:

一是油液在環境、空氣、通風、溫度、高壓擠壓、高速流動，摩擦、散熱、等等內在不可避免規律產生水分，長久不過濾脫水凈化分離就會乳化；

二是液壓油本身變質，產生粘度變化和酸值變化；

三是由于管理不當,造成外界污物直接混入待用液壓油內；

四是液壓組件雜物顆粒混入,如油箱焊渣鐵銹、閥門組件殘留的鐵銹及鋼砂；

五是零件自身的磨損、銹蝕及過濾材料失效；

六是裝配和維修過程落入灰塵、臟物等。

液壓油污染后對新硬巖掘進開挖鉆車的危害，在液壓系統中,看起來是很潔凈的油液,其中可能懸浮著大量的微小顆粒,對系統可能會產生較大的影響。液壓油污染的危害有如下幾點: 

1)污染物常使節流閥和壓力阻尼孔時堵時通,引起系統工作的壓力和速度不時變化,影響液壓系統工作性能或產生故障。 

2)加速液壓泵及馬達、閥組等元件的運動副磨損加劇,引起內泄漏的增加,造成液壓系統效率降低,元件壽命縮短。
    3)混入液壓油中的水分腐蝕金屬,并能加速液壓油老化變質和乳化。 
    4)雜質若將進油或回油濾油器堵塞,將使濾油器失效,使污染物進入液壓系統中。

5)污物進入滑閥間隙,可能使滑閥卡住,導致執行機構動作失控或其他故障。