大型水利水電工程軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車

大型水利水電工程軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車目前，液力傳動(dòng)元件主要有液力元件和液力機(jī)械兩大類。液力元件有液力偶合器和液力變矩器；液力機(jī)械元件是液力元件與機(jī)械傳動(dòng)元件組合而成的。

大型水利水電工程軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車根據(jù)使用場合的要求，液力傳動(dòng)可以是單獨(dú)使用的液力變矩器或液力耦合器；也可以與齒輪變速器聯(lián)合使用，或與具有功率分流的行星齒輪差速器（行星齒輪傳動(dòng)）聯(lián)合使用。與行星齒輪差速器聯(lián)合組成的常稱為液力-機(jī)械傳動(dòng)。傳動(dòng)效率在額定工況附近較高：耦合器約為96～98.5％，變矩器約為85～92％。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。

1、液力偶合器  由圖8-2 a可知，它是由泵輪B（離心泵）和渦輪T（液動(dòng)機(jī)）組成的。泵輪與主動(dòng)軸相連，渦輪與從動(dòng)軸相接。如果不計(jì)機(jī)械損失，則液力偶合器的輸入力矩與輸出力矩相等，而輸入與輸出軸轉(zhuǎn)速不相等。因工作介質(zhì)是液體，所以B、T之間屬非剛性連接。

2、液力變矩器  圖8-2 b是液力變矩器結(jié)構(gòu)簡圖。它是由泵輪B、渦輪T及導(dǎo)輪D主要件構(gòu)成。B與主動(dòng)軸連接，T與從動(dòng)軸相連接，導(dǎo)輪（可裝在泵輪的出口或入口處）則與殼體固定在一起不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)液力變矩器工作時(shí)，因?qū)л?/span>D對液體的作用，而使液力變矩器輸入力矩與輸出力矩不相等。當(dāng)傳動(dòng)比小時(shí)，輸出力矩大，輸出轉(zhuǎn)速低；反之，輸出力矩小而轉(zhuǎn)速高。它可以隨著負(fù)載的變化自動(dòng)增大或減小輸出力矩與轉(zhuǎn)速。因此說，液力變矩器是一個(gè)無極力矩變換器。液力變矩器主要用于工程機(jī)械、石油機(jī)械和大型水利水電工程軌道運(yùn)輸牽引機(jī)車（內(nèi)燃機(jī)車），主要與內(nèi)燃機(jī)匹配應(yīng)用。

液力傳動(dòng)用的工作液體應(yīng)滿足如下要求：

1、適宜的粘度：為減少摩擦損失，希望液體的粘度小，但潤滑性能、密封性能會(huì)降低。所以粘度要適當(dāng)，一般用油在100C時(shí)，絕對粘度5～８ｍ2/ｓ為宜。

2、粘溫性好：即要求液體粘度受溫度的影響要小。

3、不易產(chǎn)生泡沫、老化和沉淀。

4、酸值要低、抗氧化性高。

5、具有較高的閃點(diǎn)和較低的凝固點(diǎn)。液力元件工作時(shí)，油溫常在80～100℃，甚至可達(dá)160℃，因此要求閃點(diǎn)不低于180℃；凝固點(diǎn)要低于-20℃，以利于在低溫環(huán)境時(shí)液力元件的起動(dòng)。

6、要有較大的重度　重度大，液力元件傳動(dòng)的力矩也大。

7、潤滑性能好。

國內(nèi)外液力傳動(dòng)所用液體品種繁多，國內(nèi)多采用6號、8號液力傳動(dòng)油，也常用22號油代替。液力傳動(dòng)油是以22號油為基礎(chǔ)油，再加入抗磨、抗氧化、增粘、防銹、抗泡沫、降凝等添加劑而成的。目前，國內(nèi)外液力傳動(dòng)應(yīng)用的工作液體種類較多，除各種石油基產(chǎn)品外，也有采用清水或其它難燃液體的（煤礦井下為防引燃爆乍而應(yīng)用）。