齒輪油泵故障原因 （1）液壓油箱油面過低； （2）沒按季節(jié)使用液壓油； （3）進油管被臟物
嚴重堵塞； （4）齒輪油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)； （5）齒輪油泵進、出油口
接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓
系統(tǒng)； （6）齒輪油泵內(nèi)漏，密封圈老化； （7）齒輪油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或
刮傷，兩軸套端面不平度超差； （8）齒輪油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏 （9）“左旋”裝
“右旋”齒輪油泵，造成沖壞骨架油封 （10）液壓油過臟 排除方法 （1）根據(jù)季節(jié)添加或更換
符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母； （2）更換
老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈； （3）更換磨損的齒輪齒輪油泵或齒輪油泵軸套
ihao 磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平
面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后
軸套上裝入； （4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具
有0.5mm的預壓量； （5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微
小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一
側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積； （7）壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，
還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反； （8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖
壞骨架油封； （9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪； （10）在
裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間
隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓齒輪油泵裝好后，應轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。 齒輪油泵
中的控制元件： 一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導一次油流(僅在液控狀態(tài)下)進行控制，
其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡 二級活塞：在電控狀態(tài)下，
先導二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓傳感器采集其壓力參數(shù)，
提供給電腦，經(jīng)電腦計算作為控制電比例 閥電流的一個參數(shù)來控制先導二次油流；在液控狀態(tài)
下，先導二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進
行直接控制。二級 活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。 滑
閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端
的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡。滑套的移動由斜 盤活塞控制，隨著斜盤
活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。 齒輪泵的排量控制：前泵油流，后
泵油流和先導二次油流和負流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤
活塞(一端控制斜盤活塞的小端，處 于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓
活塞)，負流量控制一級活塞，先導二次油流控制二級活塞。 齒輪油泵執(zhí)行元件-變量活塞：
變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，
當兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。 1、齒輪油泵內(nèi)部零件磨損齒輪油
泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。
這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，齒輪油泵輸出功
率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭瘕X輪油泵過 熱。若將結(jié)合平面壓緊，
因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套
必須更換或修理。 2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙
是0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用， 齒輪尖部靠近齒輪油泵
殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添
加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液 3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老
化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓
油腔，稱為“內(nèi)漏”， 它降低了齒輪油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為
100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是 57×43.自緊油封是
PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從
進油口接盤與齒輪油泵殼體結(jié)合處被吸入 齒輪油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量
氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。
必須更換油封才可排除 此故障。 4、齒輪油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，
提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機
剛啟動時工 作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提
升，重負荷時不能提升伸縮舞臺。
