一、 概述
BDW-87-3低噪聲屋頂通風機系列采用CAD模擬優化設計，經大量試驗研究開發的“星火”科研產品，具有效率高、噪音低、運轉平穩、外形美觀、防腐、防爆等優點，廣泛應用于賓館、飯店、學校、醫院、會議廳、影劇院等各行業及高級民用建筑的送風和排風。根據不同的使用環境和輸送介質，風帽、風筒可采用鋼板或玻璃鋼，葉輪可采用鋁合金、鋼板、玻璃鋼、工程塑料等材質制作。
二、結構組成及成型工藝
主要部件的組成有：電機、葉輪、機殼、風帽組成。
（1）電機：
采用Y系列三相異步電動機，具有體積小、重量輕、運轉可靠、結構堅固、噪聲低等優點，產品質量可靠。
電機性能可靠，質量穩定。電動機為IP44全封閉風冷型，B級絕緣。電動機直聯的軸承可運轉15年以上。
（2）機殼、風帽：
A、材質： 玻璃鋼；
B、成型工藝：
1）風機裸露在室外的大氣中，為防止機殼及風帽的變形及抗老化，抗紫外線的照射，公司采用優質的原材料，并加入適量抗老化增塑劑，外表面采用間苯型膠衣樹脂光亮美觀，保證機殼及風帽的外表面三十年不變形、不褪色。
2）工藝流程
模具處理→噴涂膠衣→主體糊制→高溫固化→脫?！拚?BR>3）葉輪
葉輪材質分為玻璃鋼、鋁合金、金屬三類，玻璃鋼材質，因其具有重量輕、壽命長、耐腐蝕、運轉噪聲低的優點，所以我公司選用玻璃鋼材質。
成型工藝
葉片采用高強度環氧樹脂為基體材料，以無堿玻璃纖維布為增強材料，經過高溫模壓而成，其工藝流程如下：
模具清理→涂脫模劑→涂富樹脂層→主體糊制→模壓→高溫固化→脫模→修整→平衡配重
葉輪的平衡實驗：
（1） 動平衡試驗在動平衡實驗機上操作；
（2） 葉輪靜平衡試驗時葉片起始運動部位和停止部位不得重合。
（3） 葉輪經過靜、動平衡后，運行時振動速度的均方根值≤6.3mm/s。
風機類安裝測試、使用、調試
一、動力性能測試
按GB1236—85標準制作測量管道。按標準制作測試孔，用傾斜式微壓計測量出壓值。經過計算得出流量和全壓、靜壓。用三相功率表測量輸入功率，利用大氣壓力表和溫度計，計算出測量時的空氣密度ρ。
二、噪聲測試方法
按GB2888-82《風機和羅茨鼓風機噪聲測量方法》測量殼體噪聲，在風機殼體垂直位置測試。
三、風機的質量要求
在安裝通風機之前，須先核對通風機的機號、型號、傳動方式、葉輪旋轉方向、出風口位置等。
檢查風機外殼和葉輪，不得有凹陷和一切影響其工作效率的缺陷。如果有輕度損傷，應進行修復后才能安裝。
檢查風機葉輪是否平衡，可用手推動葉輪。如果每次轉動中止時，不停止在原來的位置上，則可認為符合質量要求。
通風機的機軸必須保持水平。通風機與電動機如果用聯軸節連接時，兩軸中心線應在同一直線上。
其軸向傾斜允許偏差為0.2‰，其徑向位移的允許偏差為0.05㎜。通風機與電動機如果以皮帶傳動時，兩機機軸的中心線間距和皮帶的規格應符合設計要求。兩軸中心線應平行，而皮帶輪中心線應重合為一直線。皮帶輪輪寬中心平面位移的允許偏差不應大于1㎜。
四、通風機的搬運和吊裝應符合下列規定：
整體安裝的風機，搬運和吊裝的繩索不得捆縛在轉子和機殼或軸承蓋的吊環上；
現場組裝的風機，繩索的捆縛不得損傷機件表面，轉子、軸頸和軸封等處均不應作為捆縛部位；
輸送特殊介質的通風機轉子和機殼內如涂有保護層，應嚴加保護，不得損傷。
不應將轉子和齒輪軸直接放在地上滾動或移動。
五、使用、調試
流量過多或不足時的處理
在使用時，常常發生流量過多或不足的現象，產生這種現象的原因很多，如果是在使用過程中發生流量時大時小的現象，主要由于管網中的阻力時大時小，或風機在喘振區域工作等緣故。如果是在使用過程中，經過較長時間逐漸減少，或在短時間內突然減少，主要由于管網堵塞。
在風機新安裝后，進行正式運轉時就發生流量過大或不足現象，產生這種現象的原因，主要有下列幾點：
① 管網阻力實際值與計算值相差過大。
由一般管網特性方程式 P=KQ2 式中K— 阻力系數。
如實際值K小于計算值K時，則流量增大；若實際值K大于計算值K，則流量減小。
② 選擇時未考慮風機本身全壓值偏差Δp的影響，當風機實際全壓為正偏差時，則流量增大；為負偏差時，則流量減小。
③調試
在風機新安裝后開始正式運轉時，或在使用過程中發生流量過大或過小時，可采用下列方之一消除之：
利用節流裝置的啟閉度以調節流量。
利用增減風機的轉速以增減流量。
利用調換新的壓力較高或較低的風機以增減流量。
改變管網使管網阻力系數K減小來增大流量。
當節流裝置全開時，流量仍嫌過小。此時節流裝置已失去節流作用，故應設法改變管網，使阻力系數減小以增加流量，也可采用增高風機轉速和調換壓力較高的風機。但電動機直聯和聯軸器直聯的風機一般都不能改變轉速，只有帶傳動的風機可借改變帶輪直徑的大小以增減轉速，但風機的最大轉速不可超過性能與選用件表上之最高轉速。
