內(nèi)蒙古TST伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn)及施工方法 |包頭橋梁伸縮縫施工方案

TST伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn)及施工方法

     我廠生產(chǎn)的TST伸縮縫粘接料是按伸縮量尺寸的預(yù)留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。TST所用原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。 TST粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 對(duì)于TST伸縮縫的產(chǎn)品特點(diǎn)及施工方法，大家可以參考一下。

     TST橋梁伸縮縫又稱為：“無縫伸縮縫粘接料”，它是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，在二十世紀(jì)七十年代由英國發(fā)展起來的一種橋梁伸縮裝置。它的基本作法是將接縫上面一窄條范圍的橋面鋪裝層替換為一種高彈性的特殊瀝青混合料。這條高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負(fù)荷作用產(chǎn)生的橋面板位移，而保證表層不會(huì)開裂損壞。無縫伸縮粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。

TST橋梁伸縮縫的特點(diǎn)

     TST橋梁伸縮縫具有彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移的特點(diǎn)。 它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。在安裝和施工時(shí)可與現(xiàn)有的瀝青水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會(huì)粘帶。對(duì)于伸縮縫安裝方法，伸縮縫在安裝過程中的優(yōu)化處理過程。

TST橋梁伸縮縫具有彈性回返力強(qiáng)：

     能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移的特點(diǎn)。 它具有很好的耐低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。在安裝和施工時(shí)可與現(xiàn)有的瀝青水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會(huì)粘帶。對(duì)于伸縮縫安裝方法，伸縮縫在安裝過程中的優(yōu)化處理過程無縫伸縮縫粘接料產(chǎn)品特點(diǎn)：彈性恢復(fù)力非常高：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此，能適用于中國所有氣候區(qū)。高溫粘附性好：施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié)，常溫一點(diǎn)兒也不粘，冷卻后又不會(huì)被粘帶走。 施工方便、靈活：熟練的施工隊(duì)伍（5-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時(shí)后即可開放交通。 使用壽命長(zhǎng)：嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動(dòng)沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。 使用本產(chǎn)品具很好的經(jīng)濟(jì)效益好,成本低廉。TST橋梁伸縮縫的安裝

     通常一隊(duì)安裝TST伸縮彈性體的熟練的粘接料施工隊(duì)伍（5-8人）每天正常可完成安裝40，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 安裝后三個(gè)小時(shí)即可開放交通，若用冷水加速冷卻，一小時(shí)后可開放通車，由于縫粘接料能充分吸收各種車輛振動(dòng)沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。我們總結(jié)以上幾點(diǎn),可以看出產(chǎn)品安裝簡(jiǎn)便,不妨礙交通,成本低廉。大家可以參考：河北省高速公路橋梁伸縮縫的施工報(bào)告 TST伸縮縫安裝與施工