廠家直銷鑄鐵裂縫、砂孔、焊孔、漏洞修復高溫鐵質金屬修補劑

高溫鐵質金屬修補劑

一、高溫鐵質金屬修補劑性能特點：

      ★ 耐高溫——耐高溫可達300度，瞬間最高耐受溫度達330℃。

      ★ 與金屬具有較高的結合強度——適用于高溫工況下各種金屬表面、垂直面、凸面或凹面，具有優良的物理機械性能、粘接強度、電絕緣性能、耐化學腐蝕性能、耐磨、耐老化、耐熱性能、耐油、耐水及耐多種化學物質，其收縮率和吸水率低的特性。

      ★ 固化后可進行各類機械加工——混合后可在常溫下固化,硬化形成一種牢固的類似金屬狀的材料，可進行鉆孔、攻絲傳統的各種機械加工及涂漆；是一種理想的冷焊劑，可替代傳統的熱焊接工藝，施工場所不受限制——不用電，不用火，施工比較安全；是所有工業維護部門必備的好幫手，是在條件不允許常規焊接時,取代常規焊接方法的理想材料。

      ★ 方便快捷解決問題——本產品具有適用方便、快速、經濟、耐用、可靠等特點。

二、高溫鐵質金屬修補劑用途

      ★ 雙組份，膏狀，由多種合金材料、改性高溫樹脂和高溫固化劑組成的高溫鐵質修補劑，以陶瓷、金屬等填充聚合而成的耐高溫鐵質修補材料。耐高溫可達300度，修復后顏色與基材基本一致。通用于高溫工況灰鐵、球鐵、鑄鐵的缺陷修復及裂縫、砂孔、漏洞的填補、焊孔等用途；設備磨損、劃傷、腐蝕、破裂的修復，如排氣管、蒸汽管、熱油管、發動機缸體等的修復。

      ★ 高溫交變、高強度沖擊重載荷下設備、管路出現的漏孔、裂縫、砂眼、缺陷、斷裂、損壞等進行填充與粘接補漏、焊合，螺紋翻修等用途。

      ★ 金屬零配件如：零件尺寸超差恢復尺寸、軸頭、滑槽、閥們及泵體的缺陷修補工藝，修補后顏色與被修補零件基本一致。

三、高溫鐵質金屬修補劑使用方法

      ★ 表面處理：表面處理對修補效果的影響很大。被修表面應打磨粗糙或噴砂處理，要打磨出基材本色，對一些特殊工況要進行特殊處理，如鑄鐵泵殼表層含水帶銹要用火焰燒烤的方法將表層內的水分除凈，然后打磨或噴砂：對一些軸類或孔類磨損尺寸的恢復，在保證足夠強度的前提下，可打磨或車削粗糙的螺紋表面。導軌或缸體劃傷部位要打磨出矩形槽或燕尾槽，深度要2mm以上。

      ★ 清洗：用專用清洗劑或脫脂棉蘸丙酮清洗打磨過的表面以除去殘存油污。

      ★ 混合修補劑：修補劑是由A和B雙組份組成，使用時嚴格按規定的配合比將A組份和B組份充分混合，按質量比A:B＝4:1或體積比A:B＝4:1。并在規定的可操作時限內用完，調配好的膠如果一次性沒用完，此剩余膠不能再使用，建議隨用隨配，減少浪費。

      ★ 涂膠： 用刮板或膠刀將混合好的修補劑涂于待修表面，可先涂少許，用刮板或膠刀反復按壓，使修補劑與基體充分浸潤灌實，然后再涂剩余的修補劑，留出余量以便加工，或采用成型法。

      ★ 固化：一般情況下室溫（20~25℃）固化8小時即可到機械加工，24小后可投入使用；當氣溫低于25℃時適當延長固化時間，當待修表面的溫度在15℃以下，必須采用適當的加熱方式才能保證涂層固化。建議用紅外燈、碘鎢燈、電爐加熱距修補位大約50cm處加熱6－8小時，或初固化后，將工件整體放入烘箱或加熱爐內加熱，溫度不高于80℃，保溫2－3小時；當工作環溫度高于25℃或混合量過大時，固化速度會加快，要適當縮短混合后的操作時間。

      ★ 后加工：固化一定時間后即可采用傳統的機加工方法車削、磨削、鉆孔、攻絲等，以達到要求尺寸；固化后如不需機加工，可以在施膠表面完全固化前，用手沾少量水抹平表面，以獲得光滑的外表面；加工后如發現表面有氣孔，要對氣孔處重新鉆孔(至少2mm深)，然后重新填料(同樣要粗糙化和清潔表面)。

四、高溫鐵質金屬修補劑參數表