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我們長期以來以優(yōu)質的產(chǎn)品,熱情誠懇的服務,有市場競爭的價格,面向廣大用戶,經(jīng)過多年努力經(jīng)營,先后為云南地區(qū)各大地州的大型電站，礦山，橋梁，市政工程等重點工程供應大量優(yōu)質的鋼材，贏得了廣大用戶、廠家及社會各界人士的廣泛好評。
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鋼軌的類型,以每1米大致質量kg數(shù)表示.目前,我國鐵路的鋼軌類型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及 鋼軌
43kg/m 世界上最重型的鋼軌已達到77.5kg/m,我國也在重載線路上逐步鋪設75kg/m鋼軌.
標準
鋼軌標準長度為12.5m和25m兩種.
（1）分類(國內)。
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m兩種型號的重軌。
另外，國際上各個國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯(lián)盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規(guī)定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。 鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
（3）生產(chǎn)廠和進口國。
我國生產(chǎn)鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
我國現(xiàn)用的鋼軌，主要是國內一些鋼廠生產(chǎn)，如鞍鋼、武鋼等。此外，由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
2.尺寸規(guī)格
鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關輕重軌相應標準規(guī)定。
3.外觀質量
（1）軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規(guī)定。
（2）鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規(guī)定。
4.化學成分與物理性能
（1）理化指標：國產(chǎn)鋼軌的機械工藝性能和化學成分指標，見表6—7—12、表6—7— 13。
11#礦工鋼
11#礦用工字鋼性能穩(wěn)定、結構合理、強度和剛度好。
11#礦工鋼由于該產(chǎn)品具有單重輕、斷面單重小、變形復雜、軋制道次多、軋件溫降快、軋件不易脫槽等特點 設計開發(fā)難度。
11#礦工鋼主要用于煤礦井下坑道、巷道支護。
礦工鋼與工字鋼的區(qū)別
規(guī)格不同 工字鋼：規(guī)格從10#-63#
礦工鋼：規(guī)格9#-12#。 材質不同 工字鋼：多為Q235材質
礦工鋼：為20MNk Q275材質
用途不同 工字鋼 普遍用于鋼結構，支護，橋梁，簡單支護。
礦工鋼 用于煤礦支護鋼構，用于強力支護的地方。
