本公司的總部在廣東東莞，2000年成立以來取得了輝煌的業(yè)績(jī)。我們的產(chǎn)品：THK IKO INA STAF LSK ABBA CPC HIWIN。公司儲(chǔ)備了近千種型號(hào)的現(xiàn)貨庫(kù)存，品種齊全，從而保證了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，供貨及時(shí)，為各地經(jīng)銷商提供了更好的資源調(diào)配。在用戶方面，我們將在軸承型號(hào)的選擇、應(yīng)用指導(dǎo)、性能測(cè)試、技術(shù)交流合作等方面向用戶提供全方位的服務(wù)。
LSK直線導(dǎo)軌系列：FL15CA FL20CA FL20HA FL25CA FL25HA FL30CA FL30HA FL35CA FL35HA FL45CA FL45HA
LSK直線導(dǎo)軌：FL15CB FL20CB FL20HB FL25CB FL25HB FL30CB FL30HB FL35CB FL35HB FL45CB FL45HB
LSK直線導(dǎo)軌：GL15CA GL20CA GL20HA GL25CA GL25HA GL30CA GL30HA GL35CA GL35HA GL45CA GL45HA
LSK直線導(dǎo)軌：FR15TA FR15SA FR20TA FR20SA FR25TA FR25SA FR30TA FR30SA FR35TA FR35SA
LSK直線導(dǎo)軌：FR15TB FR15SB FR20TB FR20SB FR25TB FR25SB FR30TB FR30SB FR35TB FR35SB
LSK直線導(dǎo)軌：GR15TA GR15SA GR20TA GR20SA GR25TA GR25SA GR30TA GR30SA GR35TA GR35S
LSK直線導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的基本要求
(1)導(dǎo)向精度 導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌承導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確程度。影響導(dǎo)向精度的主要因素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾何精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、導(dǎo)軌副的接觸精度、表面粗糙度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度，以及導(dǎo)軌和支承件的熱變形等。
直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度一般包括：垂直平面和水平平面內(nèi)的直線度；兩條導(dǎo)軌面間的平行度。導(dǎo)軌幾何精度可以用導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的誤差或單位長(zhǎng)度上的誤差表示。
(2)精度保持性 精度保持性是指導(dǎo)軌工作過程中保持原有幾何精度的能力。導(dǎo)軌的精度保持性主要取決于導(dǎo)軌的耐磨性及其尺寸穩(wěn)定性。耐磨性與導(dǎo)軌副的材料匹配、受力、加工精度、潤(rùn)滑方式和防護(hù)裝置的性能等因素有關(guān)，另外，導(dǎo)軌及其支承件內(nèi)的殘余應(yīng)力也會(huì)影響導(dǎo)軌的精度保持性。
(3)運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度 運(yùn)動(dòng)靈敏度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能實(shí)現(xiàn)的最小行程；定位精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件能按要求停止在指定位置的能力。運(yùn)動(dòng)靈敏度和定位精度與導(dǎo)軌類型、摩擦特性、運(yùn)動(dòng)速度、傳動(dòng)剛度、運(yùn)動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量等因素有關(guān)。
(4)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性是指導(dǎo)軌在低速運(yùn)動(dòng)或微量移動(dòng)時(shí)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的性能。平穩(wěn)性與導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌副材料的匹配、潤(rùn)滑狀況、潤(rùn)滑劑性質(zhì)及導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)之傳動(dòng)系統(tǒng)的剛度等因素有關(guān)。
(5)抗振性與穩(wěn)定性抗振性是指導(dǎo)軌副承受受迫振動(dòng)和沖擊的能力，而穩(wěn)定性是指在給定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下不出現(xiàn)自激振動(dòng)的性能。
(6)剛度導(dǎo)軌抵抗受力變形的能力。變形將影響構(gòu)件之間的相對(duì)位置和導(dǎo)向精度，這對(duì)于精密機(jī)械與儀器尤為重要。導(dǎo)軌變形包括導(dǎo)軌本體變形和導(dǎo)軌副接觸變形，兩者均應(yīng)考慮。
(7)結(jié)構(gòu)工藝性結(jié)構(gòu)工藝性是指導(dǎo)軌副(包括導(dǎo)軌副所在構(gòu)件)加工的難易程度。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，應(yīng)盡量做到制造和維修方便，成本低廉。
2．導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：
①根據(jù)導(dǎo)軌工作條件、承載特性，選擇導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)類型、截面形狀及其組合形式。
②進(jìn)行導(dǎo)軌的力學(xué)計(jì)算，確定結(jié)構(gòu)尺寸。
③確定導(dǎo)軌副的間隙、公差和加工精度。
④選擇導(dǎo)軌材料、摩擦面硬度匹配和表面精加工和熱處理方法。
⑤選擇導(dǎo)軌的預(yù)緊載荷，設(shè)計(jì)預(yù)緊載荷的加載方法與裝置。
⑥選擇導(dǎo)軌面磨損后的補(bǔ)償方式和調(diào)整裝置。
⑦選擇導(dǎo)軌的潤(rùn)滑方式，設(shè)計(jì)潤(rùn)滑系統(tǒng)和防護(hù)裝置。
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