正弘樁工CFG全液壓長螺旋打樁機(jī)

全液壓長螺旋

   隨著樁工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，越來越多的行業(yè)需要樁工設(shè)備。高速鐵路、公路、橋梁、城市建設(shè)、市政建設(shè)、工業(yè)設(shè)施基礎(chǔ)等。由于一般鉆機(jī)施工移位時受高度和重量的影響，越來越多的公司致力于研究長螺旋打樁機(jī)的施工工法。鄭州正弘樁工公司于2010年與北京航空航天大學(xué)國內(nèi)著名航天液壓專家王占林教授指導(dǎo)下，率先研制成功全液壓長螺旋鉆機(jī)，滿足了目前國內(nèi)大樁、深樁的施工要求：以其施工快捷，轉(zhuǎn)場方便，高效綠色，性能優(yōu)越，深受國內(nèi)外用戶的青睞，國內(nèi)銷量名列前茅。

    全液壓長螺旋因其以其全液壓動力頭比原來的三環(huán)動力頭重量減輕1-2噸，轉(zhuǎn)場時提高了其安全性，同時全液壓動力頭提供的大扭矩是長螺旋鉆機(jī)的施工范圍大大增加。可適用于復(fù)雜地層，這也使CFG長螺旋鉆機(jī)在樁工行業(yè)的發(fā)展帶來了一個新突破！

Cfg35型 深孔長螺旋鉆孔機(jī)由液壓步履式樁架與鉆進(jìn)系統(tǒng)兩部分組成。樁架主要由立柱，斜撐，起架裝置，底盤，行走機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，卷揚機(jī)構(gòu)，操縱室，液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。鉆進(jìn)系統(tǒng)主要有動力頭，鉆具，固定支架等組成。（參見圖1）

1、立柱由Φ820鋼管加法蘭盤焊制而成，上部有頂部滑輪。通過它，卷揚機(jī)可實現(xiàn)動力頭、鋼筋籠等輔具的提升、下降動作。立柱前方配有軌距600的導(dǎo)軌，是鉆進(jìn)系統(tǒng)的導(dǎo)向與支撐裝置。

2、斜撐    斜撐上下分別與立柱和平臺鉸接，下部內(nèi)藏--油缸，用來協(xié)助起架和調(diào)整立柱的垂直度。

3、行走機(jī)構(gòu)   該機(jī)構(gòu)采用液壓步履行走機(jī)構(gòu)，通過行走油缸實現(xiàn)每步2m的步距。樁機(jī)需移位時，操縱換向閥，使四個支腿油缸伸出接地并將樁機(jī)頂起，船型軌道離開地面，此時再操縱換向閥行走油缸聯(lián)，行走油缸即推動船型軌道前進(jìn)。然后收起支腿油缸，船型軌道接地，操縱換向閥行走油缸聯(lián)，油缸推動樁機(jī)在船型軌道上滾動前進(jìn)。行走機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)配合使用，使鉆機(jī)前后左右全方位行走。

4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)   該樁機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由驅(qū)動機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承組成，驅(qū)動采用—柱塞馬達(dá)，通過一行星減速機(jī)，由小齒輪驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承大齒輪實現(xiàn)樁機(jī)的360度回轉(zhuǎn)，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動，回轉(zhuǎn)平穩(wěn)無沖擊，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及壽命，提高了施工效率。樁機(jī)需回轉(zhuǎn)移位時，先將行走油缸的活塞桿全部縮回，操縱換向閥回轉(zhuǎn)馬達(dá)聯(lián)，樁機(jī)即可作360度回轉(zhuǎn)。

 5、液壓系統(tǒng)   該機(jī)各動作均通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行操作和控制的。各部動作平穩(wěn)，安全可靠，操縱方便省力。主泵電機(jī)驅(qū)動一斜軸式柱塞泵給動力頭提供動力，輔泵電機(jī)驅(qū)動另一斜軸式柱塞泵給主卷揚、加壓卷揚、回轉(zhuǎn)、行走、支腿等動作提供動力。

6、卷揚機(jī)構(gòu)   該機(jī)卷揚機(jī)構(gòu)包括一個10噸主卷揚機(jī)和一個8噸加壓卷揚機(jī)，卷揚機(jī)均由液壓馬達(dá)驅(qū)動，操縱手柄設(shè)在駕駛室內(nèi)，操縱方便，省力。10噸主卷揚用來起架與動力頭的提升，8噸加壓卷揚用來在鉆進(jìn)時給動力頭施加一向下的加壓力，提高鉆進(jìn)效率。

7、動力頭    該機(jī)動力頭采用兩個液壓馬達(dá)驅(qū)動，動力頭可自適應(yīng)地層變化，根據(jù)不同的地質(zhì)情況調(diào)節(jié)鉆桿轉(zhuǎn)速，提高工作效率。輸入法蘭依次與聯(lián)接盤、螺旋桿，鉆頭聯(lián)接進(jìn)行鉆孔作業(yè)。該機(jī)動力頭上可配超流態(tài)回轉(zhuǎn)接頭與注漿器，以適應(yīng)超流態(tài)砼施工與高壓注漿等施工工藝的要求。