甘肅地鐵38Si7彈簧墊圈定制

鐵路彈簧墊圈廠家、雙層彈墊、雙層彈簧墊圈生產工廠

甘肅地鐵38Si7彈簧墊圈定制
現有的列車速度高可達到300公里每小時，當列車以這樣的高速度行駛到鋼軌道岔區段時，軌道會受到更大的橫向力，加速軌道的磨損，養護維修工作量增加
該扣件單股鋼軌左右位置調整量為±8mm,鋼軌高低位置標準調整為-4~+26mm,作為臨時修補,鋼軌高低位置大調整量可達-4~+56mm

當今高科技發展的時代，火車作為交通運輸的主要方式之一，使我們多它的安全性要求越來越高鐵墊板與混凝土擋肩間設置工程塑料制成的軌距擋板，以保持與調整軌距，同時起絕緣作用

1、平墊圈一般用在連接件中一個是軟質地的，一個是硬質地較脆的，其主要作用是增大接觸面積，分散壓力，防止把質地軟的壓壞。而彈簧墊圈的彈簧的基本作用是在螺母擰緊之后給螺母一個力，增大螺母和螺栓之間的摩擦力！材料為65Mn(彈簧鋼)、熱處理硬度為HR4～51HRC，經表面氧化處理。

2、防松墊圈是一種防止螺栓松動的墊圈。防松墊圈的工作原理非常簡單。它由兩片墊圈組成。外側是帶有放射狀凸紋面，而內側為斜齒面。當裝配時，內側斜齒面間相對，外側放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態，當連接件受到振動，并使螺栓發生松動趨勢時，僅僅允許兩片墊圈內側斜齒面間相對錯動，產生抬升張力，從而達到的鎖緊。彈簧墊圈在螺絲行業，常叫為彈墊。它的材質有不銹鋼的和碳鋼的，碳鋼的也就是鐵的。一般常用的彈簧墊圈規格尺寸有M3,M4,M5,M6,M8,M10.M12,M14,M16.這些規格比較常用。

3、彈簧墊圈裝置在螺母下面用來防止螺母松動。在機械設計、制作中防止螺母（或螺栓）自動回松的方法有：加墊彈簧墊圈。

 

根據試驗統計分析可以得出,不同強度等級的輕鋼結構構件在拋丸(噴砂)除銹后,在高強度螺栓連接板表面噴涂或手工刷兩道醇酸鐵紅或聚氨酯富鋅(涂層厚度宜控制在60~75μm),并待完全固化后安連接,其抗滑移系數值在結構設計時均可取為0.15WJ-8型扣件系統已應用于多個地段，總體使用情況良好，1）鐵科院環行試驗基地無砟軌道試驗段，經過兩年多的運營考驗，進行了監控，試鋪表明，扣件系統能保持良好的軌道狀態，軌距在1435～1436mm之間


錨固聯結件
隨著混凝土枕和混凝土道床的發展,傳統的鉤頭道釘聯結法所使用的道釘無法打入混凝土,需改用錨固聯結法取代鉤頭道釘聯結法而預埋套管于混凝土內

昆山艾力克斯的墊圈墊片生產非常注重質量控制和管理。我們的墊圈墊片生產完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的墊圈墊片產品品質，達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2015認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：

1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

4、對于生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，并提供技術技持和指導。在發貨前***合格的產品交付給我們的客戶。