TST彈塑體伸縮縫是按伸縮量尺寸的預留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。TST伸縮縫粘接料是將TST與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。 TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區，而且適用于溫差較大的地區。
TST伸縮縫粘接料是一種填充式橋梁伸縮縫，它的基本做法是按伸縮量尺寸的預留槽中配料加入TST原料碾壓的一種高彈性的混合料。這條TST原料與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋梁板位移，而保證路面表層不裂縫而損壞。
TST粘接料能夠同時兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區，而且適用于溫差較大的地區。 彈性回返力強：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，TST彈塑體伸縮縫在80℃時不會流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區使用。 施工時可與現有的瀝青.水泥路面牢固粘結，常溫下不粘，冷卻后不會粘帶。 熟練的施工隊伍（5-8人）每天正?？赏瓿砂惭b40延米GTF、TST伸縮縫，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 TST伸縮縫粘接料安裝后三個小時即可開放交通，若用冷水加速冷卻，一小時后可開放通車。伸縮縫粘接料能充分吸收各種車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。 總結以上幾點,可以看出,TST伸縮縫安裝簡便,不妨礙交通,
TST彈塑體伸縮縫產品特點：
彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區。 高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。
TST彈塑體伸縮縫具有施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。 開放交通迅速：無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。 使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。 舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩。 經濟效益好：成本低廉。
福瑞達工程橡膠有限公司生產的TST伸縮縫的結構特點及應用原理:本產品與TST彈塑體與碎石組成的填充型伸縮裝置，為無縫伸縮縫，是專為中小橋梁以下伸縮量在50而設計的，本產品具有行車平穩舒適、施工及維修簡單快捷等優點。
TST填充式橋梁接縫彈塑體的工作原理
將專用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經加熱的碎石中，形成"TST 橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑保證界面強度。
TST填充式橋梁接縫彈塑體特點
TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小、且具有便于維護、清掃、除雪等優點。本產品構造簡單，不需要裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，卻阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、
寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著
