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        南寧冷藏車哪里有售 多少錢

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        產品價格: 1/人民幣 
        最后更新: 2012-03-22 11:40:29
        產品產地: 湖北
        發貨地: 湖北 (發貨期:當天內發貨)
        供應數量: 不限
        有效期: 長期有效
        最少起訂: 1
        瀏覽次數: 327
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      2.  
        產品詳細說明

        隨著社會的不斷進步,生活水平的提高,人們對吃的東西要求越來越高,因此吃的東西必須得新鮮,那么冷藏車就派上了用場,冷藏車常用于運輸冷凍食品(冷凍車),奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。湖北程力專業制造各種大中小型的冷藏車,滿足各大商戶的不同需求,也為醫療方面做出了巨大的貢獻。廠價直銷熱線13997866076經理歡迎來電咨詢來廠考察訂購。相信品牌,相信程力,程力程力,成就世界的動力。

         冷藏車(Refrigerator truck

          構造:

          冷藏車由專用汽車底盤的行走部分,與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成,彩鋼板,不銹鋼等),制冷機組,車廂內溫度記錄儀等部件組成,對于特殊要求的車輛,如肉鉤車,可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

          冷藏車廂體制作技術:

          1、分片拼裝的三明治板粘接式,目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術,利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

        2、分片拼裝的注入發泡式。

          3、整體骨架注入發泡式。

          4、真空吸附式粘貼

          冷藏機組分類:

          冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機,少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發器)。

          分類

          按底盤生產廠家分類:東風冷藏車、長安之星冷藏車、慶鈴冷藏車、江鈴冷藏車、江淮冷藏車、北汽福田冷藏車

          按底盤承載能力分類:微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

          按車廂型式分類:面包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車

        發展階段

          第一階段

          整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金

        屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導第二階段熱系數)偏高。

          第二階段

          整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱系數)降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

          第三階段

          全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕,漏熱率(導熱系數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位,也是我國目前具有代表性的冷藏車制造企業所使用的工藝。

        特點

          密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換,以保證冷藏柜內保持較低溫度

        制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷,保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。

          輕便性 冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物品,雖然有制冷設備,仍需較快送達目的地

          隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱,但由隔熱效果較好的材料制成,減少了熱量交換。

        冷鏈發展需要技術改良冷藏車工藝

        冷鏈設備是發展冷鏈的基礎,也是低碳經濟發展時代,冷鏈發展低碳之路上需要重點關注的領域,而冷藏車作為主要的運輸保溫設備,無疑最先受到重視。據調查顯示,我國目前僅有冷藏車4萬輛左右,而且高耗能、高污染的問題突出,并且隨著冷鏈需求的加劇這一數據必然逐年擴大,可見冷鏈行業想要走健康的道路,冷藏車的改進是重要一步。

            我國冷藏車廂生產工藝經歷了三個階段,一、整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在,易形成大量冷橋;另一方面,注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現,內在質量不易保證;再者,由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑,易產生粘結不牢等缺陷,保溫效果不理想,漏熱率(導熱系數)偏高。二、整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步,重量輕,漏熱率(導熱系數)降低,保溫效果較好,但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。三、全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕,漏熱率(導熱系數)低,保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑,另加墊層,保溫材料用硬質聚氨酯泡沫,導熱系數低,強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑,形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大,因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下,車廂的生產成本越來越高。

        冷鏈涉及環節很多,但作為冷藏車要嚴格執行國家排放標準、減少車輛二氧化碳尾氣排放,降低冷藏車油耗,減輕車身重量,提高燃料利用率。現階段很多企業正在進行車輛的輕量化設計,以求進一步提高冷藏車的載重效率,降低發動機能耗。

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         銷售經理:小劉      

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        湖北程力注冊資金1.2億元,占地面積22萬平方米,歡迎新老顧客前來考察

        開增值信息
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        開戶銀行:隨州市建行曾都支行
          號:4200 1813 6620 5000 3420
          號:4213 0726 4141 823
        組織機構代碼:78641412-3
          址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
          址: 隨州市南郊程力汽車工業園(火車站汽車站乘10路公汽終點站下車即到)
          編:441300

         

         

         


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