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1、機(jī)組供氣口已帶有螺紋接管，可與您的供氣管路連接，安裝尺寸請參見出廠說明書。
2、為了避免檢修時(shí)影響全站或其他機(jī)組的運(yùn)行，也為了檢修時(shí)可靠地防止壓縮空氣倒流,在機(jī)組與儲(chǔ)氣罐之間必須裝截止閥門。
3、為了避免過濾器保養(yǎng)時(shí)影響用氣，各過濾器管路上應(yīng)設(shè)有備用管路，
4、 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結(jié)水下流至壓縮機(jī)組中。
5、管路盡量縮短且直線，減少彎頭及各類閥門以減少壓力損失。
B、空氣管路的連接和布置
1、壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現(xiàn)有管路。
2、管道一般應(yīng)有大于2/1000坡度,低端設(shè)有排污閥（螺塞），管道宜少
彎短直閥門盡量減少。
3、地下管道通過主要路面時(shí)管頂埋深不小于0.7m，次要路面不小于0.4m
4、壓力、流量儀表的裝設(shè)位置及其表面大小應(yīng)能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應(yīng)使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。
5、系統(tǒng)安裝完畢應(yīng)作氣壓強(qiáng)度、氣密性試驗(yàn),不宜作水壓試驗(yàn)。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進(jìn)行,以不漏為合格。
C、空氣管路的防腐
在安裝完畢、試壓合格之后，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之后，以涂漆為防腐處理。管路涂漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便于識(shí)別和美觀。一般先在表面涂一遍防銹漆，在涂規(guī)定的調(diào)和漆。
D、空氣管路的防雷
管道受雷電感應(yīng)的高壓電一旦引入車間管道系統(tǒng)和用氣設(shè)備，將會(huì)造成設(shè)備人身安全事故。所以管道在進(jìn)入車間前應(yīng)有良好的接地。
E、管道壓力損失
當(dāng)氣體在管內(nèi)流動(dòng)時(shí)，在直線管段產(chǎn)生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產(chǎn)生局部阻力，從而導(dǎo)致氣體壓力損耗。
說明：
管路部分總壓力降還應(yīng)加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產(chǎn)生的部壓力損失，這些值可從有關(guān)的手冊上查得
