〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』產品名〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』稱： 單向格柵 塑料格柵 單向土工格柵 單向塑料土工格柵 聚乙烯HDPE土工格柵
產品特點： 單向拉伸的土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。
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產品名稱： 雙向格柵 塑料格柵 雙向土工格柵 雙向塑料土工格柵 雙向拉伸塑料土工格柵
產品特點： 雙向拉伸塑料土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。
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產品名稱： 玻纖格柵 玻纖土工格柵 玻璃纖維土工格柵 EGA.自粘型玻纖土工格柵
產品特點： 玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。
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產品名稱： 經編格柵 滌綸土工格柵 聚酯.經編滌綸土工格柵
產品特點： 經編滌綸土工格柵采用高強度滌綸工業長絲，經過經編定向織造網格坯布，經P C涂覆加工成土工格柵。產品特點：抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結合力強。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質量降低工程造價。
玻璃纖維土工格柵
玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
經編滌綸土工格柵
采用高強度海綸工業長絲，經過經編定向織造網格坯布，經涂覆加工成土工格柵。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質量降低工程造價。
應用：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。
特點：抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結合力強。
鋼塑復合土工格柵
此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其 它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強度加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
產品技術特點：
1. 強度高、變形小；
2. 蠕變小；
3. 耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』再輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。
因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交，可有效地縮短工程周期，節約工程造價的10％-50％。
單向拉伸塑料土工格柵
單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構.此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%---5% ) 拉伸強度和拉伸模量。 給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。 該產品拉伸強度大( >150Mpa ), 適應各種土壤, 是目前廣為采用的加筋加固材料。
用途：單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。
其主要用途如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』〝〝內蒙古土工格柵〞〞﹦﹦﹦﹦﹦『『『土工格柵內蒙古土工格柵』』』路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長使用壽命，并降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時 間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
