鋼塑復合土工格柵 一、什么是鋼塑復合土工格柵[2]：
鋼塑復合土工格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。
二、鋼塑復合土工格柵有什么特性：
1、鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
4、鋼塑復合土工格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。
5、鋼塑復合土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。
三、鋼塑復合土工格柵的工程應用：
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
特點：
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
四、鋼塑復合土工格柵工程施工方法
[3]1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。
2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。
鋼塑格柵是目前國內一種最新的塑料建筑材料，它具有拉伸強度高（>100KN/m，延伸率小于百分之十五），尺寸穩定性好，耐腐蝕，抗老化（設計使用壽命120年，地下），使用溫度寬（-50--120度）等特性，已廣泛用于險坡防護、松軟地基處理、加筋土擋墻工程及一些高承載力的結構格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品格柵%最低價生產-（安徽土工格柵產品中，是建筑行業中具有劃時代意義的新型材料。鋼塑格柵用于路基加固防護，格柵和路面材料融合在一起，可有效地分配荷載，防止道碴流失和路基變形，江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家提高路基的穩定性，承受更大的變荷。
（2） 砂墊層 砂墊層采用中（粗）砂，含泥量及其它雜質應小于5%。
2、機械：
選用25T平板式振動壓路機和50T平板拖式振動壓路機各一臺，140推土機一臺，工人7-8人配合施工。
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3、施工方法
（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
（3）鋪設鋼塑格柵。鋼塑格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅鋼塑格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對鋼塑格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
（4）第一層鋼塑格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層鋼塑格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家江西土工格柵 江西土工格柵產品∝∝∝江西土工格柵廠家械在沒有填筑中（粗）砂的鋼塑格柵上通行作業，這樣能保證鋼塑格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
（5）第二層鋼塑格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
