臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉄崽幚頎t

臺(tái)車(chē)式燃?xì)鉄崽幚頎t采用高速自控調(diào)溫燃燒器，出口速度100s/m；采用升降式爐門(mén)，上處設(shè)蝸輪蝸桿減速機(jī)、板鏈及門(mén)柱內(nèi)平衡塊結(jié)構(gòu)；爐車(chē)電動(dòng)自行，翻板機(jī)構(gòu)供電；爐車(chē)鋼架分上下二層結(jié)構(gòu)，采用多車(chē)輪結(jié)構(gòu)；爐體結(jié)構(gòu)：輕鋼框架式結(jié)構(gòu)，復(fù)合式爐襯；

高溫鍛造加熱爐有一下幾種技術(shù)特點(diǎn)：復(fù)合式爐體，爐體全封閉，各介質(zhì)壓力自控、爐壓自控、進(jìn)口高速自控?zé)臁⒂?jì)算機(jī)為西門(mén)子PLC集散式DCS控制系統(tǒng)，可靠性高，運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)行成本低，外形美觀(guān)。

臺(tái)車(chē)式電阻爐配有新型爐溫自動(dòng)控制儀表系統(tǒng)，采用進(jìn)口智能型溫控儀表，溫控儀可根據(jù)設(shè)置的工藝曲線(xiàn)分別設(shè)定升溫速度、保溫溫度和保溫精度，實(shí)現(xiàn)升溫斜率、保溫溫度、保溫時(shí)間的自動(dòng)調(diào)節(jié)控制，并可顯示理論值和實(shí)測(cè)值，提高了控制水平和控溫精度。這種控制方式使供給的熱量與工件的吸熱相適應(yīng)，更趨合理，節(jié)約了能源。溫控系統(tǒng)還具有超溫聲、光報(bào)警功能。 

一般臺(tái)車(chē)爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺(tái)車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎(chǔ)安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用，爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節(jié)能耐火保溫磚砌筑，夾層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車(chē)面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺(tái)車(chē)之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過(guò)自行動(dòng)作的密封機(jī)構(gòu)來(lái)減少電爐的熱輻射及對(duì)流損失，并可改善爐溫均勻性。本電爐加熱元件均為螺旋狀發(fā)熱體，擱置在爐側(cè)擱絲磚及臺(tái)車(chē)砌體上，加熱元件材料為國(guó)際通用0Cr25AL5，元件最高使用溫度1200℃。

臺(tái)車(chē)爐出廠(chǎng)時(shí)配套自動(dòng)控溫柜、熱電偶、補(bǔ)償導(dǎo)線(xiàn)、爐底板一套、爐外輕軌。用戶(hù)自備安裝用所有連接導(dǎo)線(xiàn)、埋地下水管等，供方派人指導(dǎo)安裝接線(xiàn)及調(diào)試。

臺(tái)車(chē)爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺(tái)車(chē)爐的結(jié)構(gòu)：爐底為一可移動(dòng)的臺(tái)車(chē)。加熱前，臺(tái)車(chē)在爐外裝料，加熱件放在專(zhuān)用的墊鐵上，然后由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)霠t內(nèi)進(jìn)行加熱，加熱之后再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)鰻t外卸料，之后或用吊車(chē)將加熱的工件吊到鍛壓設(shè)備上進(jìn)行加工。