英格索蘭空壓機移動機油22252076縮空氣管道的連接，除設備、閥門等處用法蘭或螺紋連接外，其它部位，宜采用焊接。輸送干燥和凈化壓縮空氣的管道連接，應符合國家現行的《潔凈廠房設計規范》的有關規定。 第9.0.6條 廠（礦）區架空壓縮空氣管道，應考慮熱補償。 第9.0.7條 壓縮空氣管道在用氣建筑物入口處，應設置切斷閥門、壓力表和流量計。對輸送飽和壓縮空氣的管道，應設置油水分離器。 第9.0.8條 對壓縮空氣負荷波動較大或要求供氣壓力穩定的用戶，宜就近設置儲氣罐或其它穩壓裝置。 第9.0.9條 車間架空壓縮空氣管道，宜沿墻和柱子敷設。其高度不應妨礙交通運輸，并應便于檢修。 第9.0.10條 壓縮空氣管道需防雷接地時，應按國家現行的《建筑防雷設計規范》執行。 第9.0.11條 埋地敷滲的壓縮空氣管道，應根據土壤的腐蝕性作相應的防腐處理。廠（礦）區輸送飽和壓縮空氣的埋地管道,宜敷設在冰凍線以下。 第9.0.12條 廠（礦）區埋地壓縮空氣管道穿過鐵路或道路時，其交叉角不宜小于45°,管頂距鐵路軌面不宜小于1.2m；距道路路面不宜小于0.7m。 第9.0.13條 廠（礦）區埋地敷設的壓縮空氣管道，穿過鐵路或不便開挖的道路時,應設套管。套管的兩端伸出鐵路路基或道路路邊不得小于1m。鐵路或道路邊有排水溝時，則應伸出溝邊1m。 第9.0.14條 廠（礦）區壓縮空氣管道與建筑物、構筑物、交通線路和其它管線等的凈距,應符合國家現行的《工業企業總平面設計規范》的規定。 第9.0.15條 車間架空壓縮空氣管道與其它架空管線的凈距，不宜小于表9.0.15的規定。 車間架空壓縮空氣管道與其它架空管線的凈距 表 9.0.15 注：①電纜在交叉處有防止機械損傷的保護措施時，其交叉凈距可縮小到0.1m。 ?、诋斉c裸導線或滑觸線交叉的壓縮空氣管道需經常維修時，其凈距應為1m。 附錄 本規范用詞說明 一、為便于在執行本規范條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下： 1?表示嚴格，非這樣作不可的用詞： 正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”。 2?表示嚴格，在正常情況下均應這樣作的用詞： 正面詞采用“應”；反面詞采用“不應”或“不得”。 3?表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣作的用詞： 正面詞采用“宜”或“可”；反面詞采用“不宜”。 二、條文中指明必須按其它有關標準、規范執行的寫法為：“應按……執行”或“應符合……要求或規定”。 隨著東風公司合資重組的進一步深入，產品結構有了很大改變，各生產車間任務也是有了很大差別，部份車間需要加班、延點滿負荷作業，此時需要啟動多臺空壓機供氣方可滿足生產，而實際用氣量并不大，這造成了極大能源浪費。
高產時節由于有用氣點向外直排氣源，導致氣壓波動，影響設備開動率。由于管網覆蓋面較廣，及時找到泄漏點不容易，需花費大量人力物力。
