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國際久保田12千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
用戶在購買小型柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要注意您要帶的設(shè)備是多大的功率，大澤動(dòng)力生產(chǎn)的小型柴油發(fā)電機(jī)從650W到25KW都有，大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組如何降低發(fā)電成本這一問題一直備受廣大柴油發(fā)電機(jī)組用戶的關(guān)注，柴油價(jià)格上升意味著發(fā)電成本的增加，在無法控制柴油價(jià)格的情況下用戶就需要另辟蹊徑，采取別的方法來節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，降低發(fā)電成本。大澤動(dòng)力認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中做到以下幾點(diǎn)，能夠有效地節(jié)約用油。 1.提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度。 提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會(huì)降低，從而減 少運(yùn)動(dòng)阻力，達(dá)到省油的效果。 2.保持柴油發(fā)電機(jī)組最佳供油角。 供油角偏移會(huì)造成供油時(shí)間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。 3.保證柴油發(fā)電機(jī)組不漏油。 柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這 時(shí)采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃 板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的 回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。 4.油料用前進(jìn)行凈化。 柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是：將買回柴油 擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，應(yīng)在油箱加 油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。 5.改變“大馬拉小車” 適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速， 使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。 6.調(diào)整噴油器的噴油壓力。 大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組一直以維護(hù)客戶的利益為己任，提供多種信息 幫助客戶維護(hù)、保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組，上述為柴油發(fā)電機(jī)組如何省油節(jié)油的 方法亦是大澤動(dòng)力技術(shù)人員通過對眾多信息的研究歸納出來的，希望 能夠讓廣大客戶受益。
1、溫升要求 柴油發(fā)電機(jī)絕緣體等級(jí)的不同，故溫升要求也就不一樣。一般發(fā)電機(jī)在工作狀態(tài)下，其定子繞組，勵(lì)磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度大約在80度，超過80度，則為溫升過高。 2、冷卻方式 不同類型，不同的容量，其發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質(zhì)卻是相同的，一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。 （1）空氣冷卻 空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對大澤發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。中、小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 品牌-大澤動(dòng)力
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【銷售經(jīng)理】：孫登航
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【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi) 24小時(shí)送貨。
【公司主營】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
【推薦理由】 ：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
技術(shù)參數(shù)technical parameter | ||
發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator parameters | 型號(hào)/ model | TOTO-J312 |
額定功率/ Rated power（KW） | 12KVA | |
最大功率/aximum power (KW) | 15KVA | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220/380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1/0.8 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤75 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine parameters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | D722/719CC |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 雙缸、風(fēng)冷、四沖程OHV、柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 國際久保田 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 2 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 空氣冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
燃油消耗率(L/小時(shí)) Fuel consumption rate | 3 | |
機(jī)油容積/ Engine oil tank capacity | 3.4L | |
使用潤滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 日本大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | SHU系列D722 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
電機(jī)形式/ Motor form | 稀土永磁 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/4S | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | H級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
配置參數(shù)configuration parameter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 開架式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 25 | |
燃 油/ Fuel oil | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)柴油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 8-15 hours | |
外形尺寸：長×寬×高(mm) | 1150×700×785 | |
凈重/Net weight（Kg） | 230 | |
其他 Other | 超載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
超載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
超載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |
