美華蓄電池6-MH-65 12V65AH報價參數

美華蓄電池6-MH-65 12V65AH報價參數

美華蓄電池6-MH-65 12V65AH報價參數

一、產品特性

● 板柵采用低鈣高錫多元合金，板柵腐蝕速率極低；

●   板柵采用曲面發散設計結構，有效地防止活性物質脫落并提升極板過流能力；

●   正極活性物質采用含有長壽命因子的高密度配方；

●   負極活性物質采用含錫的特殊含炭電極，有效地防止負極硫酸鹽化；

●   電解質采用含有Sn2+等添加劑的特殊配方；

●   采用含酸后高彈性電池隔板，提供長期穩定的極群緊壓力，延長電池壽命；

●   具有較低的自放電率，提升電池運輸儲存后使用的可靠性；

●   在25℃環境下，電池自放電＜3%/月；

●   電池循環壽命較普通電池提升15%以上，25%DOD循環1200次以上；

●   電池設計浮充壽命為12年（在25℃環境下）；1、需將電池組脫離系統，增大系統死機風險；

  2、放電時間長，且需人工測試記錄，工作量大，此外UPS電池一般裝于箱式柜子里，測試工作也不是很容易；

  3、電阻絲笨重且有紅熱現象，不安全且工作強度大。

  國內UPS蓄電池維護現狀

  UPS蓄電池的維護與一般低壓系統蓄電池的維護類似，當引進新電池時，要求工程驗收，對電池的內阻、電壓進行同時測試，保證其內阻一致性；當新電池投入使用后，要求保持適宜的電池工作環境溫度，要求定期測量各電池端電壓及內阻，當各電池內阻或壓差過大時，要進行均充，并定期對電池進行深度放電，以便檢查電池組的性能優劣以及保持電池的活性。

  但是實際運用中，由于各種條件的限制，UPS蓄電池的維護很少有人完全按照上面所述進行，首先新電池驗收，由于時間長，又無方便工具可供利用，有相當多的人根本沒有做這一工作即將電池投入使用，據統計，在中國大陸約有95%以上的UPS電池缺乏必要的維護，這為日后UPS供電故障埋下隱患；其次，新電池投入使用后，由于一般UPS電池是裝在柜子里，測量、脫離都不方便，很少測量內阻及端電壓；依現有條件（98%以上的UPS電池沒有安裝監控設備），廣大維護人員所能進行的只有每隔一段時間，關閉市電讓UPS電池對實際系統放電一段時間，充其量只是讓電池組活化一下，以保持電池的活性，而對于電池的性能優劣及各節電池的剩余容量等重要數據還是無從知曉。

1、需將電池組脫離系統，增大系統死機風險；

  2、放電時間長，且需人工測試記錄，工作量大，此外UPS電池一般裝于箱式柜子里，測試工作也不是很容易；

  3、電阻絲笨重且有紅熱現象，不安全且工作強度大。

  國內UPS蓄電池維護現狀

  UPS蓄電池的維護與一般低壓系統蓄電池的維護類似，當引進新電池時，要求工程驗收，對電池的內阻、電壓進行同時測試，保證其內阻一致性；當新電池投入使用后，要求保持適宜的電池工作環境溫度，要求定期測量各電池端電壓及內阻，當各電池內阻或壓差過大時，要進行均充，并定期對電池進行深度放電，以便檢查電池組的性能優劣以及保持電池的活性。

  但是實際運用中，由于各種條件的限制，UPS蓄電池的維護很少有人完全按照上面所述進行，首先新電池驗收，由于時間長，又無方便工具可供利用，有相當多的人根本沒有做這一工作即將電池投入使用，據統計，在中國大陸約有95%以上的UPS電池缺乏必要的維護，這為日后UPS供電故障埋下隱患；其次，新電池投入使用后，由于一般UPS電池是裝在柜子里，測量、脫離都不方便，很少測量內阻及端電壓；依現有條件（98%以上的UPS電池沒有安裝監控設備），廣大維護人員所能進行的只有每隔一段時間，關閉市電讓UPS電池對實際系統放電一段時間，充其量只是讓電池組活化一下，以保持電池的活性，而對于電池的性能優劣及各節電池的剩余容量等重要數據還是無從知曉。

  蓄電池售后服務:

  1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

  2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

  3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。

  4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

鉛酸蓄電池的發展歷史已經超過了100余年，隨著科技的進步和生產工藝的不斷提升，鉛酸蓄電的容量，效率，壽命和易于維護性都有了顯著的提升。憑借自身非常好的性價比，和高放電效率，被廣泛應用到了諸多領域。例如UPS，電信基站，光伏/風能儲能，等等的各行各業。

  然而，由于鉛酸蓄電池行的專業人員相對較少，而終端用戶又來自各行各業，難免會因為缺乏使用經驗和相關的專業知識，而對蓄電池造成了不可逆的算壞。本文希望通過對實際案例的分析和總結，使非專業人士也能夠對蓄電池故障形式有一定了解，以及掌握早期判定的方法。及時和廠家或專業技術人員聯系，避免更大的事故和造成不可逆的損失。

  內阻

  由于鉛酸蓄電池本身的化學特性，理論上說當鉛酸蓄電池從成品之時開始，硫酸鹽化就已經開始了。而隨著時間的推移，硫酸鹽化逐漸增多，從而致使了蓄電池容量的降低，最直接的反應就是內阻上升。當內阻超過標稱值的50%時，此時蓄電池的重量將會降到標稱值的80%。當內阻繼續上升，電池容量快速下降。

  例如：某電池的內阻標稱值是5.0mΩ，標稱容量為80AHC10，當內阻升高50%后，即=7.5mΩ，此時容量將僅為64AHC10左右。

  所以，周期性的對蓄電池進行內阻檢查是不可缺少的，發現內阻大于標稱值50%的電池應及時給予更換或及時與相關技術人員溝通，這樣才能保證整個電池組的穩定，保證系統后備時間符合設計標準。