赤峰市智能注漿制漿機(jī)設(shè)備說明

赤峰市智能注漿制漿機(jī)設(shè)備說明

注漿機(jī)及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級(jí)；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級(jí)。

注漿管埋設(shè)完畢，即可開始澆筑混凝土。拱頂混凝土澆筑時(shí)，觀察各注漿口是否泌漿，必要時(shí)輔以鈍頭圓鋼筋確定管內(nèi)出漿情況，以確定混凝土是否達(dá)到注漿管出漿口位置。各注漿孔出漿以及端模混凝土飽滿后，認(rèn)為混凝土基本完成沖頂。拱頂混凝土澆筑完畢，及時(shí)對注漿口進(jìn)行清理和防堵措施，避免注漿管堵塞。拱頂混凝土澆筑完畢宜盡早進(jìn)行拱頂注漿（宜在混凝土澆筑完畢后1~2小時(shí)內(nèi)），原則上不遲于混凝土澆筑完畢12小時(shí)。

7.專利可調(diào)式定子技術(shù)，調(diào)節(jié)泵送壓力，使用壽命3—5倍。

10.可選配的振動(dòng)篩和華式灌漿塞，施工更方便。

砂漿制備與注漿管路連接?
按照材料配合比，計(jì)算每盤材料量和拌合水量，并使用專用的盛水
1）開動(dòng)攪拌機(jī)，先加入一半的注漿材料，開動(dòng)下料振動(dòng)電機(jī)，然后加入全部的拌合水，再繼續(xù)加入另一半注漿材料，攪拌2～3min（或者遵照設(shè)備使用說明），攪拌成均勻的漿體。
2）打開制漿桶卸料閥門，使?jié){體快速到儲(chǔ)漿桶，然后關(guān)閉制漿桶卸料閥門
3）按照1）~2）的循環(huán)制漿。
4）高壓注漿管采用雙層鋼絲管，承壓能力不低于10MPa，宜采用分段管，每段4-6m，管與管之間宜采用快速接頭連接

當(dāng)前壓力：指示壓力表的數(shù)值。

1、攪拌。該設(shè)備攪拌分為上下雙層攪拌，攪拌灰/砂漿一次多可攪拌350L 漿料，上部攪拌制漿完成后漿液可排放至下部攪拌。通過上下部二次攪拌桶配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

1.可灌濃漿、砂漿、EPS混凝土、發(fā)泡混凝土，連續(xù)無脈沖。

拱頂帶模注漿一體機(jī)使用：
1）漿料放入到儲(chǔ)漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動(dòng)注漿泵，將管體中的水全部擠出后，停止注漿泵
2）將注漿管管頭到襯砌臺(tái)車上，與臺(tái)車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車上，懸空部分固定到臺(tái)車側(cè)面。
3）啟動(dòng)注漿泵，開始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。
4）注漿中，觀察臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧高點(diǎn)漏漿，先停止注漿泵，并及時(shí)對漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。注漿時(shí)，如果臺(tái)車處壓力表超過1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔達(dá)到相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。

2、在冶金鋼鐵部門中，用于維修高爐和其他設(shè)備。

拱頂帶膜注漿一體機(jī)用途和特點(diǎn)：本壓漿臺(tái)車是鐵路、公路施工注漿專用設(shè)備。該設(shè)備集智能數(shù)顯、自動(dòng)記錄流量、壓力、攪拌、泵送漿為一體的集成砂漿注漿設(shè)備，廣泛應(yīng)用與鐵路、公路建設(shè)工程中的施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。

使用時(shí)需要注意：RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。

拱頂帶模注漿一體機(jī)帶模注漿工藝原理及施工流程：

拱頂帶模注漿一體機(jī)是襯砌專用注漿機(jī)，是智能注漿一體機(jī)，集攪拌、制漿、儲(chǔ)漿、注漿、自動(dòng)打印流量和壓力等多功能為一體，支持智能觸屏操作功能，操作簡單。拱頂帶模注漿一體機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及流量自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，設(shè)備投入的同時(shí)，注漿工效兩倍以上，也了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

（1）在、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。

（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。

拱頂帶模注漿工藝，是為了拱頂襯砌的整體性和密實(shí)度，加強(qiáng)對拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監(jiān)控和，支護(hù)的超欠挖情況，及時(shí)進(jìn)行拱頂不密實(shí)部位實(shí)施帶模注漿，保了拱頂襯砌結(jié)構(gòu)的整體性。通過對二襯臺(tái)車的改造，實(shí)現(xiàn)對二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆筑完成2～6h時(shí)間后，在不脫模的情況下方可實(shí)現(xiàn)對二襯拱頂脫空進(jìn)行注漿，有效的施工效率，確保二襯拱頂?shù)拿軐?shí)。

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