公路隔聲屏障四川源頭廠家高速公路隔音墻施工高架橋聲屏障

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聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上。

吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。

聲屏障

聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。

它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市*理想的隔聲降噪設施。

聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB，高達20dB。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。

馬路聲屏障是定制產品，據客戶要求可以定制不同規格的??，但有些需要的屏體規格較高，如果不加支撐部件，會不穩固，影響安裝質量。那么，如何使聲屏障更加穩固呢？在高于固定規格的產品可以加裝斜撐，支撐聲屏障屏體，保持其穩定性。斜撐，是聲屏障的重要組成部分，是固定聲屏障屏體材料、傳遞受力給基礎的重要結構，從而使聲屏障多變造型得以實現。目前國內使用*廣泛的鋼結構，其特點是鋼材的強度高、質量輕，加工簡單，可塑性良好等，被廣泛使用在公路、鐵路、橋梁等各種聲屏障應用領域。非金屬結構在聲屏障工程領域也有較多的應用，其特點是可以就地取材、防腐性能突出，耐久性好，是一些景觀生態類聲屏障支撐結構的**。

馬路聲屏障特點：

1、組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；

2、直立型微孔聲屏障，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射，中間以連續的框架結構為主體；

3、弧型公路聲屏障，屏體上部或全部呈弧形，可更有效地控制聲音通過屏體繞射，降噪效果特別好，而且造型美觀，防水、防塵效果好；