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稱重傳感器給稱重技術(shù)帶來(lái)了徹底的更新，目前電子衡器的使用已經(jīng)十分普及。眾所周知，其核心部件應(yīng)該是稱重傳感器。我司專業(yè)代理稱重傳感器和儀表類。
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產(chǎn)品型號(hào)
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HSX-50kg料斗秤傳感器 |
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HSX-A-50kg皮帶秤傳感器 |
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HSX-A50kg配料秤傳感器 |
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HSX-100kg重量傳感器 |
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HSX-A-100kg荷重傳感器 |
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HSX-A100kg荷重元 |
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HSX-150kg皮帶秤傳感器 |
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HSX-A-150kg重力傳感器 |
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HSX-A150kg壓式傳感器 |
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SB-0.3t料斗稱傳感器 |
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SB-A-0.3t稱重模塊 |
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SB-A0.3t平臺(tái)秤傳感器 |
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SB-0.5t配料稱傳感器 |
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SB-A-0.5t配料秤傳感器 |
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SB-A0.5t包裝秤傳感器 |
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SB-1t測(cè)力傳感器 |
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SB-A-1t荷重傳感器 |
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SB-A1t重力傳感器 |
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SB-2t皮帶秤傳感器 |
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SB-A-2t軸量秤傳感器 |
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SB-A2t包裝秤傳感器 |
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SB-3t稱量傳感器 |
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SB-A-3t配料系統(tǒng) |
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SB-A3t包裝秤傳感器 |
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BTB-0.3t皮帶秤傳感器 |
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BTB-0.5t荷重元 |
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BTB-1t重量傳感器 |
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BTB-2t稱重模塊 |
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SQB-0.5t懸臂梁傳感器 |
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SQB-A-0.5t壓力傳感器 |
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SQB-A0.5t平臺(tái)秤傳感器 |
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SQB-1t重力傳感器 |
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SQB-A-1t小地磅傳感器 |
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SQB-A-1t稱重模塊 |
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SQB-1.5t小地磅模塊 |
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SQB-A-1.5t料斗稱傳感器 |
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SQB-A1.5t剪切梁傳感器 |
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SQB-2t汽車衡傳感器 |
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SQB-A-2t汽車衡模塊 |
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SQB-A2t料斗秤稱重模塊 |
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QS-30T地磅傳感器 |
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QS-A-30T汽車衡傳感器 |
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QS-A30T軌道衡模塊 |
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QS-40T倉(cāng)儲(chǔ)秤傳感器 |
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QS-A-40T軸量秤模塊 |
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QS-A40T汽車衡傳感器 |
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QS-D-30T數(shù)字式地磅傳感器 |
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QS-D30T汽車衡地磅模塊 |
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QS-D-40T數(shù)字傳感器 |
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QS-D40T軌道衡傳感器 |
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BTA-15t小地磅 |
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BTA-20t汽車衡系統(tǒng) |
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BTA-25t地磅模塊 |
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BTA-30t軌道衡模塊 |
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BTA-40t軸量秤傳感器 |
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PST-50kg吊鉤秤傳感器 |
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PST-100kg拉力機(jī)傳感器 |
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PST-150kg料斗秤傳感器 |
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PST-200kg拉式傳感器 |
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PST-250kg拉壓式傳感器 |
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PST-500kg配料秤傳感器 |
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PST-1t包裝秤傳感器 |
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PST-1.5t機(jī)電結(jié)合秤 |
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XK3101稱重控制器 |
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FB-XK3101控制顯示器 |
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XK3101C控制顯示儀表 |
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美國(guó)MKcells稱重傳感器
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QS-A-30T |
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HSX-A-50kg稱重傳感器 |
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QSD-30T |
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HSX-A-75kg稱重傳感器 |
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QS-30T |
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HSX-A-100kg稱重傳感器 |
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QS-D-50t |
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HSX-A-150kg稱重傳感器 |
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XK3118T10+ |
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HSX-A-200kg稱重傳感器 |
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ZSNC-AD50T |
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QS-30T稱重傳感器 |
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PST500kg |
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QS-40T稱重傳感器 |
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NHS-A 2.2T |
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QS-D-30T數(shù)字式傳感器 |
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HSX-A-50kg |
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QS-D-40T數(shù)字傳感器 |
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JXHG03-4-S |
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XK3101稱重控制儀表 |
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BTA-50T |
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QS-A-20T稱重傳感器 |
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SQB-3T |
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QS-A-30T地磅傳感器 |
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NK-SS-100N |
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QS-A-40T地磅傳感器 |
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KQC-2DA |
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BTA-30T?地磅傳感器 |
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D2008FA |
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BTA-40T地磅傳感器 |
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PST-250KG |
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SB-A-1000kg稱重傳感器 |
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SB-A-2000kg稱重傳感器 |
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BTB-300kg稱重傳感器 |
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BTB-500kg稱重傳感器 |
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BTB-1000kg稱重傳感器 |
電子衡器的故障現(xiàn)象總是在系統(tǒng)的終端顯示儀表表現(xiàn)出來(lái)，故障現(xiàn)象表現(xiàn)后，不要盲目地亂拆傳感器，應(yīng)采用相應(yīng)的方法找出故障點(diǎn)。無(wú)論是工程上使用的復(fù)雜電子衡器和測(cè)力系統(tǒng)，還是在實(shí)驗(yàn)室使用的試驗(yàn)裝置，它們都是由一個(gè)或多個(gè)傳感器、機(jī)械裝置、系統(tǒng)中間接線盒、傳輸電纜和檢測(cè)儀表組成。現(xiàn)場(chǎng)計(jì)控人員診斷傳感器故障時(shí)，首先應(yīng)判斷故障來(lái)自測(cè)量系統(tǒng)的哪個(gè)環(huán)節(jié)。可采用如下方法：
（1）檢查機(jī)械裝置的安裝狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)和排除明顯的機(jī)械故障；
（2）用一臺(tái)同類型不同量程的高準(zhǔn)確度小傳感器當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)發(fā)生器來(lái)測(cè)量判別顯示器是否有故障；
（3）打開(kāi)中間接線盒，用一臺(tái)正常的儀表分別檢測(cè)每只傳感器的工作狀態(tài)，判斷某只傳感器是否有故障；
（4）用電工三表或搖表檢查電纜是否受傷。用以上方法縮小故障范圍，找出有故障的傳感器。對(duì)有故障的傳感器應(yīng)做進(jìn)一步的測(cè)試與分析，并及時(shí)了解故障發(fā)生時(shí)的運(yùn)行情況。這一點(diǎn)很重要，因?yàn)閭鞲衅饕鸸收铣３Ｅc違規(guī)操作使用或機(jī)械裝置異常或使用環(huán)境的變化等因素有關(guān)。
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