鋁塑綜合護套鐵路信號電纜PTYA23-19*1.0
鋁塑綜合護套鐵路信號電纜 PTYA23-19*1.0 是一種常用于鐵路信號傳輸的電纜，以下是關于它的詳細介紹：
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結構特點
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導體：通常采用無氧銅材質，單芯標稱截面積為 1.0mm2，線芯為 8 根獨立絕緣導體，導電率≥99.9%，直流電阻≤23.5Ω/km9。
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絕緣層：采用聚乙烯（PE）或交聯聚乙烯（XLPE）絕緣，厚度符合標準，耐溫范圍為 - 40℃~90℃，具有良好的絕緣性能和物理機械性能9。
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屏蔽層：由鋁塑復合帶繞包形成，鋁塑復合帶的覆蓋率≥95%，能夠有效屏蔽外界電磁干擾，確保信號傳輸的穩定性4。
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鎧裝層：采用鋼帶鎧裝，增強了電纜的機械強度，提高了電纜的抗外力破壞能力，如抗壓、抗拉伸等，可適應鐵路環境中的振動及機械應力4。
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護套：一般為聚氯乙烯（PVC）或聚乙烯（PE）外護套，其中聚氯乙烯外護套電纜應不低于 0℃；聚乙烯外護套電纜應不低于 - 20℃，具有良好的耐候性和耐腐蝕性7。
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性能參數
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電氣性能：電纜適用于額定電壓交流 500V 或直流 1000V 及以下的電路，絕緣電阻≥3000MΩ?km（20℃），工作電容對絞組≤70nF，星形四線組≤50nF19。
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機械性能：由于有鋼帶鎧裝，電纜具有較好的抗拉強度和抗壓強度，能承受一定的外力拉扯和擠壓。電纜的允許彎曲半徑應不小于電纜外徑的 15 倍7。
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環境適應性：電纜可在 - 40℃~+60℃的環境溫度下使用，具有較好的耐寒、耐熱性能。同時，綜合護套結構使其具備一定的防潮、防油污及抗酸堿侵蝕的能力478。
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應用場景
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鐵路信號傳輸：主要用于鐵路系統中軌道電路、聯鎖設備、列控系統（CTCS）等的信號傳輸，確保列車的安全運行與信息傳遞，適用于電氣化區段15。
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工業控制領域：可用于強電磁干擾環境下的傳感器網絡、PLC 控制信號傳輸，為工業自動化控制系統提供穩定可靠的信號傳輸通道9。
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軌道交通領域：在地鐵、輕軌等軌道交通中，用于連接信號設備，支持長距離穩定通信，保障軌道交通的正常運行9。
