磁性試驗磁性試驗是區別退火奧氏體不銹鋼與鐵素體不銹鋼的簡單的方法。奧氏體不銹鋼是非磁性鋼，但經大壓下冷加工后將具有輕度的磁性；而純粹的鉻鋼和低合金鋼都是強磁性鋼。點試驗不銹鋼管的一個顯著特點是對濃和稀具有固有的耐蝕性。這種性能使其能很容易地從大多數其他金屬或合金中加以區分。但高碳型42和44鋼在進行點試驗時則稍受腐蝕，有色金屬遇到濃時立即會被腐蝕。而稀對碳鋼具有強烈的腐蝕性。
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感應淬火的目的除提高零件飛耐磨性以外，相當部分是提高零件的扭轉疲勞強度和彎曲疲勞強度。典型零件有曲軸、凸輪軸、飛輪齒圈、半軸、等速萬向聯軸器、變速叉、傳動器軸、十字軸、減震器軸等。拖拉機及工程機械除發動機淬火零件與汽車發動機相似外，其行走部分有許多感應淬火件，：驅動輪、導向輪、支重輪、鏈軌節、銷、套、水泵軸、氣門搖臂、推土機刀片、拖拉機終傳動齒輪等。機床制造工業機床制造中，感應淬火件有主軸箱的變速齒輪、主軸、變速叉、導軌表面以及各種小零件的耐磨部分。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
根據漏水情況，PVC-U管道維修可采用換管、套補粘接、玻璃鋼法和焊接等方法修補：管材大面積損壞的需更換整段管道，可采用雙承口(活接管管件)連接更換管道的方法。此方法施工時應注意要將插入管端倒角形成坡口，并且原有管段和替換管道的插入管端都要標刻插入長度標線。套補粘接法主要是針對管道穿小孔和接頭滲漏的情況。選用相同口徑的管材長約5～2cm，將其縱向剖開，按粘接接頭的程序將套管內面和被補管材外表打毛，涂膠后套在漏水處貼緊即可。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
另外在組織卸車與上料的過程中，按科學的方式合理地對料場進行定置管理，嚴禁卸車與上料出現混料現象確保生產的正常運行。膨潤土具有很強的粘結性、吸附性、分散性和膨脹性，是一種優質添加劑。添加一定數量的膨潤土，不僅可以提高生球的落下強度，而且可以提高成球速度。為尋求優質膨潤土資源及合適的配合比例，分別對上饒膨潤土、安徽繁昌膨潤土、南京中洋膨潤土進行對比，其中安徽繁昌膨潤土蒙脫石含量在65％以上，使用單耗在35～40kg/t，生產利用系數可達6.2t/(m3d)以上。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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與QCr.5相比，不僅進一步提高了耐熱性，而且改善缺口敏感性，其它性能和QCr.5相似，用途同QCr.5。QMn1.5錳青銅；含錳量較QMn5低；與QMn5相比，強度、硬度較低，但塑性較高，其它性能相似。用途同QMn5。QMn5錳青銅；為含錳量較高的錳青銅。有較高的強度、硬度和良好的塑性，能很好地在熱態及冷態下承受壓力加工，有好的耐蝕性，并有高的熱強性，4℃下還能保持其力學性能。用于制作蒸汽機零件和鍋爐的各種管接頭、蒸汽閥門等高溫耐蝕零件。QSi1-3硅青銅；為含錳、鎳元素的硅青銅。具有高的強度，相當好的耐磨性，能熱處理強化，淬火回火后強度和硬度大大提高，在大氣、淡水和海水中有較高的耐蝕性，焊接性和切削性良好。用于制造在3℃以下，潤滑不良、單位壓力不大的工作條件下的摩擦零件（如發動機排氣和進氣門的導向套）以及在腐蝕介質中工作的結構零件。QSi3-1硅青銅；為加有錳的硅青銅。有高的強度、彈性和耐磨性，塑性好，低溫下仍不變脆；能良好地與青銅、鋼和其它合金焊接，特別時釬焊性好；在大氣、淡水和海水中的耐蝕性高，對于苛性鈉幾氯化物的作用也非常穩定；能很好地承受冷、熱壓力加工，不能熱處理強化，通常在退火和加工硬化狀態下使用，此時有高地屈服極限和彈性。
