電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，寧波zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩具體涉及一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，寧波zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩防護(hù)斜板與轉(zhuǎn)轍機(jī)外側(cè)相適配。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，寧波zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩且插銷之間均固定有連接鏈，的，防護(hù)罩主體的橫截面呈型，且防護(hù)罩主體的縱截面呈波浪狀，同時(shí)防護(hù)罩主體的材質(zhì)為氯丁橡膠，的，鞘軸與安裝板為焊接一體化結(jié)構(gòu)，且鞘軸的頂端橫向穿過有孔洞，并且鞘軸呈圓柱狀，的，卡槽呈中空?qǐng)A孔狀。,相關(guān)工作人員可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改，本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，要根權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍，一種鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)的防護(hù)罩及轉(zhuǎn)轍機(jī)本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)裝置領(lǐng)域。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，寧波zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩根本實(shí)用新型的一種伸縮式高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，其進(jìn)一步的技術(shù)方案是伸縮防護(hù)罩采用橡膠材料制成，其設(shè)置為波折伸縮結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)有益采用橡膠風(fēng)琴折疊結(jié)構(gòu)的橡膠制造成防護(hù)罩。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。
