位移傳感器4000TD-15-01東方一力 YOYIK應用實例

東方一力生產的位移傳感器在線更換步驟:
1、機組退出協調運行方式。手動改變某個高壓調門的開度，使系統誤認為調門動作，讓其他調門也一起動作。
2、DEH在投入功率回路時，手動打開調門泄荷閥，調門油動機失去油壓會自動關閉，調門不會隨著伺服閥指令的變化而動作。
3、將新傳感器連接到VCC卡的端子板上。接線時3-2-1的順序連接，拆線1-2-3的順序拆卸。如果不退出協調模式，會對調節系統造成很大的干擾。
4、手動移動傳感器的鐵芯，模擬調門全行程開關，參照伺服系統調試圖，將VCC卡零位和滿度調整到0~4V。
5、調整完畢后，在調門上安裝傳感器，人工向調門發送關閉指令0，然后手動關閉調門的泄荷閥，確保調門不會突開；發出手動調門開啟指令，每次增加3，逐漸開啟，當指令增加到50時，調整VCC卡的偏置，使A至P之差滿足要求。

LVDT位移傳感器在運行中的常見故障及其對安全的影響
1、可能直接導致位移傳感器線圈或感應棒因環境溫度高和機組振動而松動脫落。
2、如果位移傳感器線圈不耐高溫，在高溫下可能會損壞。
3、如果傳感桿和位移傳感器的線圈沒有安裝在同一個垂直面上，線圈可能被磨穿。
3、如果接線不牢，位移傳感器也會失效。
4、如果一個位移傳感器在操作中失效，該位移傳感器的反饋值相對小于另一個位移傳感器的反饋值，因為取2支位移傳感器反饋高選值，故該調速汽門不會動作。

位移傳感器連接到線性位移差動變送器。它是一個電氣機械式傳感器，產生與外殼位移成正比例的差動電信號。它由三個等距分布在圓柱形線軸上的線圈組成。一個磁芯固定在油動機的連桿上。該芯在線圈組件中沿軸向移動，并形成連接線圈的磁通路徑。中央線圈為初級，由交流中頻電激勵。這樣，在兩個外部線圈上感應出電壓。兩個外側線圈(次級線圈)反向串聯，所以次級線圈的兩個電壓相位相反，變壓器的凈輸出就是兩個電壓之差。在中間位置，輸出為零，稱為零位。零位在油動機行程的中點進行機械調整。LVDT位移傳感器的輸出是交流電，必須通過解調器進行整流，以添加所需的油動機位置信號。

東方一力是座落于四川德陽的機械加工企業，主要為汽輪機、發電機、鍋爐等大型發電機組提供配件服務，更多的耐油、耐腐蝕液壓件可定制，可根據現場的結構優化產品的性能，減少運行中常見的問題。