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扣件組裝前,應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈,套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物,套管底部不能被雜物或泥土堵死,套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。
扣件組裝時(shí)對(duì)一些不合適的配件要打磨修理,不得用錘硬打,以免損壞配件或損壞套管。
扣件組裝時(shí),螺栓扭力矩應(yīng)控制在250~300N·m 。
扣件組裝時(shí),不得用加力棒等工具進(jìn)行組裝,以免產(chǎn)生加速力超過(guò)尼龍?zhí)坠艿某惺芰Γ鴵p壞套管,必須用扭力扳手進(jìn)行組裝。

9.22須使用鋼質(zhì)心盤墊板,不得超過(guò)2塊,總厚度不大于40mm,鋼質(zhì)墊板超過(guò)1層時(shí),須在鋼板層間四周點(diǎn)焊固
瑞士Fist鋼軌扣件也是一種無(wú)螺栓、無(wú)擋肩、無(wú)鐵墊板的彈條扣件,通過(guò)預(yù)埋在支承塊中的栓釘把彈條緊緊地扣壓在鋼軌底部頂用面上,使用方便,扣壓力強(qiáng)

扭矩法緊固
對(duì)大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副來(lái)說(shuō),當(dāng)扭系數(shù)K確定之后,由于螺栓的軸力(預(yù)拉力)P是由設(shè)計(jì)規(guī)定的,則螺栓應(yīng)施加的扭值M就可以容易地計(jì)算確定,根據(jù)計(jì)算確定的施工扭力矩值,使用扭矩扳手(手動(dòng)、電動(dòng)、風(fēng)動(dòng))按施工扭矩值進(jìn)行終擰,這就是扭矩法施工的原理(2)軸箱懸掛裝置采用了八字型橡膠墊,實(shí)現(xiàn)輪對(duì)的彈性定位

分開式扣件由于分別將鋼軌與墊板、墊板與木枕扣緊,具有扣著力強(qiáng),墊板振動(dòng)得到緩減,并能有效地制止鋼軌的縱、橫向移動(dòng),更換鋼軌時(shí),不需要擾動(dòng)墊板與木枕的聯(lián)結(jié),便于組裝軌排,延長(zhǎng)木枕使用壽命等特點(diǎn)
昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
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