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底盤配置：采用東風(fēng)高電平有效的為正觸發(fā)車門檢測(cè)輸入，低電平有效的為負(fù)觸發(fā)車門檢測(cè)輸入。鑰匙電門檢測(cè)輸入端子。用萬用表找到平時(shí)為低電平的輸入端子，將其接高電平，如在解除狀態(tài)不起作用，而在防盜狀態(tài)能觸發(fā)報(bào)警，則為鑰匙門檢測(cè)端子；如先將此高電平端接高電平，操作遙控器防盜和解除功能鍵時(shí)，只有中控鎖動(dòng)作(雙蹦燈、報(bào)警揚(yáng)聲器無反應(yīng))，說明此端子為鑰匙電門檢測(cè)端子。腳剎車檢測(cè)端子。在解除防盜狀態(tài)，將鑰匙門檢測(cè)端接高電平，將其他平時(shí)為低電平的檢測(cè)端子接高電平，如中控鎖有關(guān)鎖動(dòng)作，則該端為腳剎檢測(cè)端子。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國(guó)六（國(guó)Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動(dòng)窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，快速的壓緊操作可能導(dǎo)致張緊裝置底殼的破損，造成不必要的浪費(fèi)。第三，壓緊工序決不能采用錘敲棒擊。動(dòng)機(jī)的“32-2”曲軸輪齒位于均布圓周36齒結(jié)構(gòu)中，其中有2齒采用平滑結(jié)構(gòu)，起到觸發(fā)曲軸位置傳感器ckp的作用。但是由于不適當(dāng)?shù)那么蚱葱迣?dǎo)致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置傳感信號(hào)的失真，終影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。第四，對(duì)平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對(duì)更換水泵或正時(shí)皮帶后發(fā)生啟動(dòng)困難、動(dòng)力性下降和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大的故障研究分析發(fā)現(xiàn)，部分原因是由于平衡螺栓的擰緊力矩未達(dá)到要求數(shù)值（294n·m），一些維修人員甚至對(duì)擰緊力矩的要求毫無知曉，僅僅將其擰緊便罷，從而埋下了隱患。罐體采用國(guó)標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車公告步驟三：等到水溫表指針降到適溫位置后，關(guān)掉引擎。步驟四：用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地打開道開關(guān)(約1／4轉(zhuǎn))，待水蒸氣壓力釋放完畢后，再完全打開水箱蓋，檢查水箱內(nèi)的水量與水質(zhì)，以及風(fēng)扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應(yīng)慢慢地加水到標(biāo)線附近。注意：若是水箱漏水或風(fēng)扇皮帶松脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車。必要時(shí)，也可以等發(fā)動(dòng)機(jī)完全降溫后，以低速駕駛的方式將車子開到服務(wù)廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺(tái)帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可避免爆胎的發(fā)生，的措施是使用優(yōu)質(zhì)輪胎并保持正確的氣壓。若有補(bǔ)過的輪胎，不用，尤其上高速前堅(jiān)決不用補(bǔ)過的輪胎。在城區(qū)用車，可將補(bǔ)過的輪胎放在后輪或者當(dāng)做備胎。萬一發(fā)生爆胎，應(yīng)當(dāng)雙手用力牢牢控制住方向盤；松開油門；待車速明顯下降后緩踩制動(dòng)，緩并線，使車輛平穩(wěn)減速停車。千萬不可緊急制動(dòng)。爆胎后緊急制動(dòng)很容易導(dǎo)致甩尾甚至側(cè)翻的。平時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎表面與輪胎氣壓。應(yīng)當(dāng)在早上冷車時(shí)檢測(cè)胎壓。夏季寶來輪胎氣壓一般應(yīng)保持在前2.bar、后2.4bar為宜。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺(tái)主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺(tái)帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動(dòng)球閥駕駛室控制閥門。
