那這個問題就出來啦，如何收取員工乘車費用，是坐一次收一次呢，還是按月收取費用。怎么樣才可以像公交車上那樣進行費用結(jié)算。
永豪根據(jù)市場需求生產(chǎn)研發(fā)班車刷卡扣費機，班車刷卡機，客車IC卡充值扣費系統(tǒng)為企業(yè)管理者和員工都提供了便利，面對傳統(tǒng)的員工身份無法識別，乘車需上交零錢等方式，以及外人人員蹭車情況等一系列問題，使永豪班車刷卡扣費機，班車刷卡機，客車IC卡充值扣費系統(tǒng)應(yīng)運而生。
很多企業(yè)因為園區(qū)設(shè)計原因，離居住地比較遠，企業(yè)管理員為了更好的服務(wù)企業(yè)員工，都會自購班車或者租用大巴來進行接送員工上下班。
為了減少成本，很多企業(yè)會根據(jù)實際用車需求，安排相應(yīng)坐位的通勤班車來進行接送。因為很大程度坐位多的車輛會相比坐位低的成本高，所以車輛合理安排可以有效減少用車成本。
然而在實際用車過程中
有如下幾個問題產(chǎn)生
1.企業(yè)按人數(shù)來結(jié)算費用，車輛不可超載行駛，在服務(wù)過程中，每班次乘座率不高，實際安排出行的車輛遠遠超過正常估算數(shù)量。導(dǎo)致通勤班車公司收取的費用固定，實際用車成本高。
2.通勤班車公司只能夠按企業(yè)提供的人數(shù)來結(jié)算費用，實際乘車人數(shù)無法統(tǒng)計，經(jīng)常有蹭車人員。
3.通勤班車公司用于企業(yè)接送服務(wù)的班車經(jīng)常性調(diào)換。
針對通勤班車公司目前的現(xiàn)狀永豪班車研發(fā)出一款企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機，通勤班車公司跟合作的企業(yè)進行卡片授權(quán)，有授權(quán)的卡片才可以在的車輛刷卡進行乘車。該措施可以有效的防止外來人員蹭車，同時通勤班車公司通過卡片授權(quán)數(shù)量來確認實際乘車人數(shù)。同時通勤班車公司可以給企業(yè)子帳號進行乘車卡的增加和減少。
企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機可通過刷卡大數(shù)據(jù)來優(yōu)化實際出行班車，減少班車空車率，減少企業(yè)用車成本。
同時班車公司為了節(jié)約成本，對于有跟企業(yè)合作的班車才進行刷卡機安裝。考慮到班車公司服務(wù)企業(yè)的班車經(jīng)常性調(diào)換，永豪班車刷卡機可提供企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機解決移動安裝的問題。
企業(yè)巴士移動手持機，移動手持打卡機，班車移動刷卡扣費機為企業(yè)通勤班車研發(fā)制造，為企業(yè)的管理進行科學化數(shù)據(jù)決策，為企業(yè)解決當下班車服務(wù)的困擾。同時永豪通勤班車管理系統(tǒng)支持為企業(yè)定制性解決方案。讓企業(yè)有其立的運營方式。
現(xiàn)在很多大學校園占地面積廣，教學樓宿舍之前距離比較遠。學校領(lǐng)導(dǎo)為了方便學校老師和同學，一般會在校園內(nèi)投入觀光車運營，觀光車的運營的方便了學校老師和學生，解決了因宿舍到教學樓路程太長而在路上浪費時間的問題，而且還成功避開了校內(nèi)自行車存放與管理帶來的種種不便。
校園觀光車穿梭在校園各個角落里，沒有公交車停靠各個站點的限制，觀光車隨叫隨停，老師學生上車付個1元/2元的車費，觀光車就可以帶他們到校園內(nèi)任意一個觀光車經(jīng)過的地方。
但是大學校園內(nèi)每天乘坐觀光車的人數(shù)眾多，觀光車司機收錢、找零的工作量也大，每天還需跟財務(wù)核算當天的營業(yè)款，而且觀光車本身休積不大，安裝個錢箱也不美觀。如何解決觀光車收費的問題呢？
隨著掃碼支付的興起，永豪根據(jù)公交車掃碼收費的原理，研發(fā)出一款校園觀光車掃碼收費系統(tǒng)，觀光車車載掃碼機，學校老師學生只需要打開手機支付寶/付款碼就可以掃碼付車費，解決了忘記帶零錢而無法乘車的尷尬，同時收費端呈現(xiàn)在后臺，方便學校管理員統(tǒng)計每天的乘車費用。同時各個校園本身就有自己的飯卡，永豪系統(tǒng)可以將飯卡+觀光車收費融合到一個大系統(tǒng)平臺，讓大系統(tǒng)平臺支持刷卡+掃碼付費。同時校園大系統(tǒng)平臺建設(shè)支持定制化功能，讓校園內(nèi)智慧形象提升。同時讓校園食堂、小賣部、校園門禁、校園觀光車支持多種收費方式，讓帶卡的老師和學生有卡的刷卡，無卡的掃碼付費。
校園觀光車掃碼收費系統(tǒng)，觀光車車載掃碼機安裝方便，只要固定在觀光車相應(yīng)位置就行。永豪校園觀光車掃碼收費系統(tǒng)操作簡單易學，觀光車車載掃碼機美觀大氣上檔次。如有需要可以聯(lián)系我們。
通勤班車刷卡機信息的傳輸和比對：
在有網(wǎng)絡(luò)和無網(wǎng)絡(luò)的情況下刷卡，都能識別成功，刷卡數(shù)據(jù)有網(wǎng)絡(luò)直接上傳，無網(wǎng)絡(luò)暫存刷卡機
通勤班車刷卡機，員工上下班打卡識別機可脫離計算機立運行，每次操作的情況均有詳細記載。
通勤班車刷卡機數(shù)據(jù)存儲可靠、存儲量大。采用特殊的EEPROM存儲芯片,無流失，存儲時間可達10年以上。企業(yè)通勤車班車管理方案-班車通勤車一卡通管理-通勤車刷卡機
卡片使用壽命長，數(shù)據(jù)可靠，與同類產(chǎn)品相比, 使用特定的加密措施，使用非法卡自動報警。通勤車管理系統(tǒng)，通勤車位置查詢系統(tǒng)，通勤車刷卡系統(tǒng)
通勤班車刷卡機用全封閉設(shè)計，安全穩(wěn)定，適合于各種環(huán)境使用。
通勤班車管理系統(tǒng)收費方式靈活，通過乘客人員的等級不同可以進行不同的打折消費。
通勤班車刷卡機，員工上下班打卡識別機顯示清晰、明亮，信息簡單、明了，對不同的狀態(tài)能夠顯示不同的信息。
通勤班車刷卡機下載流水數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)穩(wěn)定、簡便實用。
通勤班車刷卡機對黑名單的管理和存儲，至少有300000條黑名單數(shù)量。
通勤班車刷卡機，員工上下班打卡識別機多種語音播報功能自主選擇，個性化語音提示可按要求設(shè)計修改。
近些年私家車的購買量逐年上升，很多企業(yè)為了方便員工的上下班出行都進行了班車接送服務(wù)。班車服務(wù)一上線，很多企業(yè)就會考慮班車乘車識別這個問題。永豪推出班車掃碼系統(tǒng)，企業(yè)班車掃碼乘車，通勤班車掃碼管理系統(tǒng)。員工上車只需要打開手機端相應(yīng)身份識別碼就可以進行身份確認服務(wù)。同時系統(tǒng)管理軟件后臺有統(tǒng)計員工乘車報表明細。
企業(yè)班車掃碼乘車中的乘車碼可以做成變化式和固定式的。
乘車碼變化式每隔一分鐘，乘車碼就會發(fā)生變化，這樣就可以防止別人盜用乘車碼。
這幾年交通呈快速發(fā)展狀態(tài)，很多企業(yè)為了方便員工上下班都會提供通勤班車接送，這在一定程度上給員工提供了便捷福利。傳統(tǒng)很多企業(yè)為了解決人員趁車浪費公司資源，班車空使率高，以及沒有合理的規(guī)劃和統(tǒng)一，都會綜合考慮在上車位置安裝刷卡機，讓員工刷卡識別乘車。企業(yè)通過刷卡這塊的數(shù)據(jù)，進行線路調(diào)整和規(guī)劃讓車輛這塊的使用率大化。
但是隨著生物識別的高速發(fā)展，很多企業(yè)在管理上不單單局限于刷卡識別，因為卡這塊不能是持有人在使用，同時忘記帶卡的同事是無法識別乘車的。永豪生產(chǎn)研發(fā)10多年，在生物識別領(lǐng)域上開拓發(fā)展。研發(fā)出一款企業(yè)班車人臉識別機，巴士識別打卡機，通勤班車人員識別管理系統(tǒng)。這款系統(tǒng)不基本卡或者碼，企業(yè)員工乘車只需要人臉識別就能產(chǎn)生相應(yīng)的乘車數(shù)據(jù)和報表。生物識別這塊減少了發(fā)卡的步驟，以及帶打卡或者借卡忘記帶卡的問題。
班車人臉識別機，巴士識別打卡機支持人臉數(shù)1萬張本地存儲，滿足大部分企業(yè)的實際需求。
永豪班車人臉識別機寬動態(tài)雙目攝像頭，快速識別；
班車人臉識別機的紅外補光；
班車人臉識別機支持4G無線通訊模塊；
班車人臉識別機可選配掃碼窗，支持人臉、卡、乘車碼同步使用。
班車人臉識別機，巴士識別打卡機，通勤班車人員識別管理系統(tǒng)支持人員限制線路乘車，支持限制單條或者多條線路乘坐。同時支持各類乘車報表的查看?？梢宰屍髽I(yè)管理員通過乘車大數(shù)據(jù)分析，合理規(guī)劃班車線路，讓企業(yè)班車達到大利用率。
