柳州SANYOU三友液壓馬達(dá)

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液壓系統(tǒng) 2、泄露的機理 （1）縫隙泄露 縫隙中液體在兩端壓力差下活動，便産生泄露。 （2）多孔泄露 液壓元件的各種蓋板、法蘭、接頭、銜接底板等，因接合外表粗糙，在密封不良的狀況下，在兩種外表上下接觸的微觀凹陷處，構(gòu)成許多截面外形多樣，大小不等的孔隙，液體在壓力作用下，經(jīng)過這些孔隙二産生泄露。

3、回轉(zhuǎn)運動的泄露控制 回轉(zhuǎn)軸泄露是指回轉(zhuǎn)軸伸出端承處的外泄露。該處密封具有下述特性，被密封的內(nèi)部液體壓力普通小于0.1MPa內(nèi)部液體向外泄露是沿轉(zhuǎn)軸外表的軸向，軸外表旋轉(zhuǎn)并且密封件在軸上的位置不變，故不利于油膜的改換和冷卻，密封面的限速度較高，通常用回轉(zhuǎn)軸油封圈（簡稱油封）來避免泄露。

水分和空氣的混入使液壓油的光滑才能降低并使它加速氧化蛻變，産生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)呈現(xiàn)振動、匍匐等。 液壓系統(tǒng) 3、避免污染的措施形成液壓油污染的緣由多而復(fù)雜，液壓油本身又在不時地産生臟物，因而要徹底處理液壓油的污染問題是很艱難的。

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