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180*90縱床版，2.0T汽油自動擋，純進口渦輪增壓發動機，固定衛浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調冰箱等。學習的結果導致tp相對值為9％。也就是說，ecm/pcm認為此時的節氣門位置是在正確的關閉位置開度（10％）的基準上再默認打開9％開度的位置，但又不符合怠速工況下的10％的開度，因此記憶相對9％的開度值，從而啟動發動機及自動變速器保護模式，將換擋桿鎖止。我們現在再來分析一下，既然滑閥卡滯是隨機的，那它的另一種狀態就是當它卡滯在開度小的位置時，也就是空氣補償不夠，iac閥指令信號是對的，但滑閥并沒有開到的位置，空氣補償少。
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國六福特新全順小額頭T型房車，純進口發動機，2.0T汽油自動擋，自由穿梭一線城市，低低風阻不懼限高，奢華內裝：48v電路、進口KME空調、燃油加熱器、高光板材、柚木地板、頂、盒式馬桶。
宜昌哪里有程力房車賣參考空調壓縮機控制電路圖，拔下熔絲盒中的空調壓縮機離合器繼電器，用搭鐵的試燈探測空調壓縮機離合器繼電器插座的85號腳和3號腳，試燈點亮，符合標準。測量離合器繼電器插座的86號腳對地電阻為無窮大，符合標準。測量離合器繼電器插座的87號腳對地電阻為.2ω，不符合標準，斷開蓄電池負極，再次測量87號腳對準電阻為3.5ω左右。拆下熔絲盒，測量熔絲盒線束c1插頭的f8腳對地電阻為3.5ω，測量c1插頭的c11腳對地電阻為.2ω，符合標準?！闭f完這句話后，從外面傳來了幾聲凄涼的烏鴉叫聲，我的這位朋友從這位工作人員的眼神中看到了一股殺機，又聽到那位司機從嘴角中輕輕的傳來了一絲冷笑。陰影籠罩著他和這輛派力奧。這位司機駕駛著我的車帶我前往，從剛一上車，到行駛到門口時，他的嘴就一直沒有閑著。把我朋友這輛車現在行駛中的毛病，馬上要出現的問題，以及將來可能出現的隱患頭頭腦腦的用專業的術語告訴了他，并且又把所需要修理更換的配件價格說的非常詳細。正確的洗車液應采用洗車專用的洗車液，并以含水蠟成分的洗車液為。專業洗車液ph值為中性，不會侵蝕車表面，如含有水蠟成分，更能在洗車的同時給予車體一種滋潤保養的功效，即便經常洗車，也不會損傷車漆，反而越洗越亮。不要自己洗車。學問2：有無預洗程序車子臟了，許多塵土、泥沙附在車身上。如果上來就用水槍沖，用海棉擦，洗車倒變成了給車“打沙皮”。專業的洗車應該在洗車前增加一道預洗的程序。即使用專業的設備將特別的預洗液噴灑在車身上，并等待一兩分鐘，經過浸泡，大部分的沙土可以與車漆脫離，再用水槍沖洗，可以避免上洗車液時，沙泥劃傷漆面的危險。南崗區馬端街王先生問：我的捷達出租車行駛了25萬公里，裝備的是機械式轉向機，近發現打轉向時間隙越來越大，并且伴隨著咔咔響聲，必須更換轉向機了嗎？能否保養維修？平時應怎樣保養才能延長轉向機的使用壽命？王工答：捷達車的機械轉向機采用的是齒輪齒條式結構，主要裝配在25年以前的捷達出租車上，它的主要特點是結構較簡單、操作較靈活輕便、皮實耐用。如果保養使用得當，在出租車上可使用4—5萬公里，有的甚至能隨車一起直到車輛報廢。此時維修陷入僵局。難道是控制單元出了問題？眾所周知，大眾1m、1n均有自學習功能，且需要長時間試車才能學習完畢。但此車已經長時間路試，故障均未排除，無奈只能替換控制單元嘗試，但結果依然令人失望。此時大家都感到非常迷茫，難道還是液壓方面的問題？在這種情況下，我們又重新更換了液壓控制閥體，同時也將電磁閥線束一同更換，但故障癥狀絲毫沒有改觀。真是太奇怪了。難道是試車時間還不夠長？第2天我們開此車跑了一次長途，回來后問題還是存在。電路中使用了兩個雨刷繼電器，我們稱它們為高速繼電器和低速繼電器。當雨刷手柄開關撥至低檔(low)位置時，低速繼電器常閉觸點b、a斷開，常開觸點c、a接通。這時電流通路有兩條：雨刷片(+)低速繼電器接柱2低速繼電器常開觸點c、a低速繼電器接柱1高速繼電器接柱1高速繼電器常閉觸點a、b高速繼電器接柱3雨刷電機接柱1電樞搭鐵。電機通電，以低速運轉。雨刷片(+)低速繼電器接柱4控制線圈低速繼電器接柱5雨刷開關“low”檔搭鐵。
