呼和浩特商務房車生產廠家
福特新全順B型房車自動檔黑色
180*90縱床版，2.0T汽油自動擋，純進口渦輪增壓發動機，固定衛浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調冰箱等。此外，因為制冷劑在系統中正常運行的前提就是其工作壓力和工作溫度的平衡，不正常的散熱將導致空調管路中冷媒壓力過高，引起高壓管路，或冷媒泄漏。后要做好的是空調系統的工作。就是要先清理空調濾芯。一般空調系統在使用過程中，空氣會在鼓風機、制冷系統蒸發箱以及風道中流動。蒸發箱是空調的熱源，由于空氣經過冷的東西水就會吸附在那個位置，水分再加上一些臟東西就會滋生霉菌。空調濾芯的作用就在于它把臟東西截在里面了，所以一定要定期清理空調濾芯，一般情況下是2年4萬公里要更換空調濾芯，但在北京基本上還是要一年一換的。
福特新全順B型房車自動檔白色
180*90縱床版，2.0T汽油自動擋，純進口渦輪增壓發動機，固定衛浴，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調冰箱等一應俱全！
福特新全順小額頭C型房車汽油自動擋
國六福特新全順小額頭T型房車，純進口發動機，2.0T汽油自動擋，自由穿梭一線城市，低低風阻不懼限高，奢華內裝：48v電路、進口KME空調、燃油加熱器、高光板材、柚木地板、頂、盒式馬桶。
呼和浩特商務房車生產廠家故障現象：發動機無法起動，尤其是冷車起動或在高海拔處，下列癥狀會同時出現：長時間打火，發動機仍不法起動；發動機起動了，但怠速時發抖，同時排氣管冒黑煙；火花塞很濕。"發動機檢查（checkengin"燈亮，下列癥狀也同時出現：故障碼37－氧傳感器的加熱繼電器故障；故障碼7或故障碼21－氧傳感器故障。適用車型：199年1月～1992年8月間生產的bmwe3e36車型（均配置m5發動機）。故障排除：將m5發動機dme（digitalmotorelectroni電腦eprom（可編可擦式存儲器）程式更新，利用modic及programming6.的碎片資料做新的程式輸入。十一的七天長假，許多私家車主選擇了挾親朋好友自駕出游，馳騁于祖國的大好河山，飽覽了旅游景點的名勝古跡。出行前相信各位車主朋友們都對愛車進行了的檢查與保養。而隨著長假接近尾聲，一路陪伴您飽經風雨的愛車的里程表上的數字相信也增加了不少位，十一長假過后也該進行相應的例行保養了。那么，究竟應該檢查那些項目？為此我們咨詢了維修方面的有關，下面就讓我們一起來看一看長途駕駛后愛車都需要做哪些“體檢”。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導線連接器，然后從發動機上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高，用萬用表電阻擋測量傳感器的電阻值，將測得的值與標準值相比較，若不符合，應更換冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器輸出信號電壓的檢查安裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的連接器插好。當點火開關置于on位置時，測量中連接器“thw”端子(豐田車)或ecu連接器“thw”端子與e2間輸出電壓。故障現象：在行駛中，一腳或連續幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。故障原因：總泵內無制動液。總泵皮碗破損或踏翻。分泵皮碗破損或踏翻。制動管路嚴重破裂或接頭脫節。故障診斷檢修：液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程(俗稱高、低)、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性以及制動時踏板度來判斷。一般制動時踏板高度太低、制動效能不良。如連續兩腳或幾腳制動，踏板高度隨之且制動效能好轉，說明制動鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。飛車飛車故障一般是由mos管擊穿引起的，如果mos管損壞，則可以通過更換同型號的器件來排除故障。有刷控制器部件的電源不正常控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電器，一般用78787817815規格的穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5v、6v、12v、15v，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。無刷控制器完全沒有輸出參照無刷控制器主相位檢查測量圖，檢測電壓是否與轉把的轉動角呈對應關系。造成蓄電池虧電的可能原因包括：車輛后加裝設備如防盜器、音響、倒車雷達及導航設備等導致車輛漏電；交流發電機不發電導致蓄電池虧電；原車某些電氣元件故障導致車輛漏電，如原車音響和座椅加熱器等。初的檢查已經確定車輛存在漏電現象，因此基本可以排除發電機不發電的可能性。筆者仔細檢查車輛，確認沒有后加裝的設備，然后將車輛掛入p擋，拔出點火鑰匙并關閉所有用電設備。再次將試燈串聯在蓄電池負極接線柱與負極線回路中，待試燈點亮后，首先拔下發動機艙熔絲/繼電器盒內22號熔絲(1a)，試燈立即熄滅，由此判定22號熔絲所轄各支路中某處存在漏電情況。
