河南超前支護維修小導管成型機

超前小導管簡介：

超前小導管的處理范圍一般也就6米左右,小導管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm.是通過小導管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進行固結的一種,使圍巖形成一個整體后再進行下一步工序。

超前小導管應用：

超前小導管采用φ42無縫鋼管，長度3.5m，布置于拱部起拱線以上范圍內，小道管環向間距為30cm，管身按梅花形布設泄漿孔，孔徑6-8mm，間距20cm-30cm；小導管端部加工成尖頭，掌子面鉆孔或直接插打。

河南超前支護維修小導管成型機設備圖片

超前小導管注漿預支護應下列要求：
1、宜和格柵鋼架配合使用；
2、長度宜為3.0~3.5m，并應大于循環進尺2倍；
3、 超前小導管外插角宜小于10°。

小導管設備要求：

河南超前支護維修小導管成型機

錨桿的鉆孔及其安裝應經監理工程師批準，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整，鉆孔應于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和、注漿壓力、設備和注漿都應嚴格按監理工程師批準，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規定，并不應低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。

小導管沖孔成品

河南工作原理：

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備，并由建設的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產業的“”，具有重要的示范效應。

產品優勢：
本設備在不更換原有單片沖床基礎上實現自動落料，而且大大了廢料殘料的產生 ，可以應用到沖床及落料，沖孔及復合工藝的自動化生產。本設備才有大扭矩力交流同步伺服電機，反應快定位精度高，噪音低，制動熱損小等特點大大了設備的使用壽命。并且本設備采用了先進的plc控圌制器，觸圌摸屏操作，簡單易學，對于沒有的初級技工也能很快完成操作，投入生產。

小導管設備施工

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鋼結構加工廠成套設備