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挖掘機(jī)電磁換向閥不換向的六點(diǎn)原因:
1、電磁鐵差,焊接不牢或受振動(dòng)進(jìn)出線脫落。或控制電路發(fā)生,造成電磁鐵不能通電,不能進(jìn)行不換向.
2、交流電磁鐵的可動(dòng)鐵芯被導(dǎo)向板卡住,盲流電磁鐵銜鐵與套筒之間有污物卡住或銹死,濕式電磁鐵的銜鐵與導(dǎo)磁套之間被污物卡住,電磁鐵不能很好吸合,閥芯不能或不到位,造成換向.
3、電磁鐵為偽劣產(chǎn)品,線圈匝數(shù)不夠造成電磁鐵吸力不夠.
4、電磁鐵進(jìn)水或嚴(yán)重受潮.
5、電壓差錯(cuò)線圈燒壞.
6、電磁鐵和電源不一致,或電磁鐵接線出錯(cuò).
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挖掘機(jī)冒藍(lán)煙成因：
1、和汽缸套之間的合營(yíng)間隙過(guò)在大.
2、環(huán)被積炭膠結(jié)在環(huán)槽中,使機(jī)油竄入汽缸焚燒.
3、空氣濾器的機(jī)油從進(jìn)氣管竄入焚燒室焚燒.
4、環(huán)磨損過(guò)分,或幾道環(huán)安置時(shí),開(kāi)口間隙曾經(jīng)對(duì)口.辦理劃：
1、搜檢和汽缸套之間的合營(yíng)間隙
2、將環(huán)從環(huán)槽中取出
3、更換從安置空氣濾器4、檢驗(yàn)或更換環(huán)，從安置環(huán)或環(huán)間隙。
挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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當(dāng)軸承過(guò)度磨損時(shí)葉片乃至?xí)c殼體產(chǎn)生摩擦，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，增壓器及柴油機(jī)的性能將快惡化：如功率下降，黑煙過(guò)量，噪聲大及轉(zhuǎn)子軸兩頭漏油等。所以應(yīng)該嚴(yán)酷按保護(hù)劃定按期改換機(jī)油、按期洗或改換機(jī)油濾器。(2)柴油機(jī)或增壓器在啟動(dòng)前務(wù)進(jìn)行“預(yù)潤(rùn)滑”。渦輪增壓器是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件(渦輪軸轉(zhuǎn)速普通在45000~160000r/min)，務(wù)保靠得住的潤(rùn)滑。因?yàn)槎虝r(shí)間的斷油就會(huì)加速軸承的磨損，乃至發(fā)現(xiàn)卡死征象，造成渦輪增壓器的報(bào)廢。對(duì)于柴油機(jī)或增壓器，在啟動(dòng)前，務(wù)卸下增壓器進(jìn)油管討論，加注50mL擺布的機(jī)油，使增壓器的機(jī)油濾器填塞機(jī)油，防備啟動(dòng)瞬間因缺油而燒壞增壓器軸承。(3)柴油機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，確保潤(rùn)滑。
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換向閥在應(yīng)用中可能發(fā)掘的妨礙征象有閥芯不能夠挪動(dòng)、漏、操縱機(jī)構(gòu)失靈、噪聲過(guò)大等，產(chǎn)生妨礙的原因及其破技巧如表?yè)Q向閥應(yīng)用中可能發(fā)掘的妨礙及診斷破技巧閥芯表面劃傷、閥體孔劃傷、油液污染使閥芯卡阻、閥芯蜿蜒卸開(kāi)換向閥，周密洗，研磨整修存油直或更換閥芯閥芯與閥體孔合營(yíng)間隙不當(dāng)，間隙過(guò)大，閥芯在閥體歪斜，使閥芯卡住；間隙過(guò)小，沖突阻力增長(zhǎng)，閥芯移不動(dòng)檢查合營(yíng)間隙。間隙太小，研磨閥芯，間隙太大，重配閥芯，也能夠接納電鍍工藝，增大閥芯直徑。閥芯直徑小于20毫米時(shí)，常合營(yíng)間隙在0.008~0.015毫米限；閥芯直徑大于20毫米時(shí)，間隙在0.015~0.025毫米常合營(yíng)限彈簧太軟，閥芯不能夠主動(dòng)復(fù)位；彈簧太硬，閥芯推不到位更換彈簧手動(dòng)換向閥的聯(lián)桿磨損或失靈更換或整修聯(lián)桿電磁換向閥的電磁鐵損壞更換或整修電磁鐵液動(dòng)換向閥或電顛簸換向閥兩頭的單向節(jié)流器失靈周密檢查節(jié)流器是否梗塞、單向閥是否漏，并進(jìn)行整修液動(dòng)或電液動(dòng)換向閥的控制壓力油壓力過(guò)低檢查壓力低的原因，對(duì)癥辦控液壓換向閥的氣源壓力過(guò)低檢修氣源油液粘度太大更換粘度適合的油液油溫太高，閥芯變形卡住查找油溫高原因并低落油溫連接螺釘有的過(guò)松，有的過(guò)緊，以致閥體變形，以致閥芯移下不動(dòng)。
與上頁(yè)圖所示的挨次閥相比，DZ型挨次閥的漏量和功率喪失大為減小。把控式挨次閥的出油口接通油箱，且將泄改成泄，即可構(gòu)成卸荷閥。當(dāng)挨次閥與單向閥并聯(lián)，構(gòu)成單向挨次閥。但向挨次閥也有表里控之分。若將出油口接通油箱，且將泄改成泄，即可作平均閥用，是垂直安排的液壓缸不因自重而下落。溢流閥排擠的油不作功，直接流回油箱。挨次閥排擠的油通過(guò)另一液壓回路，輸出的油有然的壓力，作功。溢流閥的泄油通過(guò)里面通道及排油口直接流回油箱。挨次閥壓力很低時(shí)泄，而多數(shù)況泄。溢流閥和減壓閥的閥芯，要接續(xù)浮動(dòng)以保進(jìn)油口壓力（指溢流閥）和出油口壓力（指減壓閥）根基恒定。而挨次閥的閥芯部需求隨時(shí)浮動(dòng)，惟有開(kāi)或關(guān)兩個(gè)地位。
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