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沃爾沃210挖掘機左行沒力
沃爾沃210挖掘機左行沒力的原因有:
1.控制左行的先導油有問題.
2.行馬達出問題.
3.主卸荷閥卡死.
4.回轉接頭竄油嚴重.
5.控制閥閥芯磨損嚴重或者卡死.
6.后泵或其控制有.
結果:控制有.維修處理后沃爾沃210挖掘機左行沒力排.
總結:很多人在遇到挖機時,都會覺得這是小毛病,不影響作業,其實很多挖機都是慢慢越來越嚴重的,在挖機出現自己不能解決的時,一定要時間聯系我們.
挖機修理，擁有一大批專業知識過硬，維修技術的維修;專修“疑難雜癥”擁有的維修設備，能的檢測出您機器的實際問題，對于挖掘機無力、憋機、慢、行跑偏、燒機油等挖掘機常見，能在短時間完成維修，為機主節約維修等待時間。
挖掘機全車無動作修理：
1、加足液壓油
2、更換濾器，并洗系
3、更換發動機聯軸
4、更換或維修主泵
5、將伺服系調整到常壓力，如伺服溢流閥調不上壓力，則拆開洗，如彈簧疲勞可加墊或更換
6、將安全閥調整到常壓力，如調不上壓力，則拆開洗，如彈簧疲勞可加墊或更換
7、更換的吸油管
挖掘機中臂無力原因:
1、挖掘機液壓閥可能堵塞
2、挖掘機中臂油缸泄油
3、挖掘機液壓系磨損所以導致挖掘機中臂無力
4、挖掘機中臂的壓力閥有問題
5、挖掘機油缸活塞密封圈
6、挖掘機壓力不行,測試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機液壓系
3、調整挖機壓力或者測試壓力
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平時噴油器噴油升程取決于大凸輪軌跡圓半徑(滿圓與非常小處)的差值，但柱塞的位置需與活塞行動的位置連結設上的一致，欠妥則會影響供油量與噴油質量，乃至會造成傳動機件的變形或損壞。康明斯柴油機PT燃油提供體系噴油器噴油升程的調整普通接納逐缸對暗號調整。順著柴油機轉向轉動曲軸，同時查看傳動膠帶輪上的標志(A、B、C3點)與齒輪室蓋上的箭頭是否瞄準(TC表示收縮上止點，VS表示收縮上止點后90°)。噴油器升程調整挨次和善門調整暗號如附表和附圖所示。以A點瞄準為例，Ⅲ、Ⅳ缸均可調整。應先調查這兩缸挨次的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的進排氣門開閉況。如果Ⅴ缸進排氣門均封閉，則Ⅲ缸噴油器可調。調整技巧應憑據噴油器范例選定：頂止式噴油器(如康明斯M11與K19型柴油機)接納扭矩；非頂止式噴油器(如康明斯NT855型柴油機)接納百分表。以Ⅲ缸噴油器調整為例，此時A點(Ⅰ、ⅥVS)瞄準，Ⅰ缸處于收縮上止點后90°，Ⅴ缸處于收縮沖程150°，Ⅲ缸處于收縮沖程30°。此時，搜檢柱塞所處的位置至下行到非常底部(作功沖程18°)所經由的間隔。
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松開噴油器調整螺釘的鎖緊螺母，擰動調整螺釘，直到噴油器傳動鏈無間隙后，再轉動一圈，使柱塞就位(擠盡量室的油，消油壓產生的好處力避免影響下一步驟整)；松開噴油器調整螺釘，直到噴油器挺桿與噴油器上蓋觸碰為止；確信調整螺釘已足夠松動，噴油器上沒有預負荷后，搖臂松動到能夠行動為止；用專用扭矩扳手擰緊調整螺釘，聽到“咔”響聲即止，扭矩值應為0.6~0.7N·m，連結在此位置；擰緊鎖緊螺母，在沒有扭矩扳手接桿時鎖緊螺母的鎖緊扭矩值為54~61N·m，有扭矩扳手接桿時為41~47N·m；取下調整對象，周密復查，調整好的噴油器推桿稍有阻力，但能夠用手轉動，如果不能夠轉動則介紹調整過緊。裝上百分表與支架，固定在搖臂室上的螺孔；接桿放到噴油器的柱塞上，調整好百分表量桿與接桿的位置，確保不受搖臂行動的影響；驅擺蕩臂，將噴油器柱塞下壓究竟，讓柱塞回升到升程的極點(此時，小指針讀數大于“6”而小于非常大極限量程)，再壓下搖臂，并在柱塞升程非常低點時將大指針對“0”；擰動調整螺釘，直到噴油器柱塞升程到達劃定值(5.79±0.01)mm；頂住調整螺釘不動，擰緊鎖緊螺母到40~45N·m；再驅擺蕩臂2~3次，檢驗調整是否。
連桿軸瓦異響闡揚為柴油機陡然加速時，有陸續敲擊聲，響聲脆、短促、堅實。響聲隨柴油機轉速抬高或負荷增加而增大。的緣要緊是：軸頸和軸瓦合營間隙不符合規范、機油商標不對等，造成潤滑不良，加速磨損乃至產生燒瓦；連桿軸瓦磨損，軸瓦轉動梗塞油孔，軸頸呈橢圓，與軸瓦觸碰不良；軸瓦變形，造成合金層零落而燒瓦。校驗技巧是：逐缸斷油實驗，即從怠速到中速，發抖油門，響聲會隨柴油機轉速抬高而增大；拿掉機油加油口蓋，能聽到較強的“當當”敲擊聲；行過程中，加大油門或由低速擋換高速擋猛加油時，能聽到“當當”敲擊聲。如果主機行過程中陡然聽到“唧唧”響聲，介紹軸瓦缺潤滑油而燒熔，應登時停機處理，不然會勵曲軸抱死，修理難度增大，價格將增加。
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